Um Grande Tour de Uma Semana pelo Tirol de Carro Alugado

Um Circuito Que Só Funciona Com Carro

Os vales do Tirol irradiam a partir de Innsbruck como raios de roda, e a rede regional de autocarros é genuinamente boa a levá-lo a qualquer um deles. O que não está preparado é para uma semana que visita seis vales em sequência: as ligações entre vales, ao contrário das ligações entre um vale e a capital, são lentas ou inexistentes em transporte público. Este roteiro pressupõe um carro alugado a partir do segundo dia, levantado em Innsbruck e devolvido lá (ou em Innsbruck: a Capital do Tirol Entre Duas Montanhas novamente) no final.

A vinheta austríaca de autoestrada é obrigatória em todos os dias de condução deste percurso. A portagem separada na autoestrada do Brenner não é relevante aqui — só se aplica a sul da cidade, a caminho da Itália, e este circuito nunca lá vai. Consulte Conduzir no Tirol: Vinheta, Portagem do Brenner e Pneus de Inverno antes de levantar o carro, e, se viajar entre novembro e abril, verifique a obrigatoriedade de pneus de inverno no mesmo guia.

Dia	Região	Condução desde a paragem anterior	Carro necessário
1	Innsbruck e o Nordkette	—	Não (deixe-o estacionado)
2	O Vale de Stubai	~45 minutos	Sim
3	O Ötztal	~45–60 minutos	Sim
4	O planalto de Seefeld	~45 minutos	Sim
5	O Zillertal	~1 hora	Sim
6	Kitzbühel e o Hahnenkamm	~1 hora	Sim
7	St. Anton e o Arlberg, regresso a Innsbruck	~1h15, depois ~1 hora de regresso	Sim

Dia 1: Innsbruck e o Nordkette

Deixe o carro no hotel ou numa garagem park-and-ride hoje — este é o único dia da semana em que não precisa dele. Comece no Centro Histórico de Innsbruck, onde o O Telhado de Ouro (Goldenes Dachl) e as ruas arcadas em torno da Maria-Theresien-Straße, a Grande Avenida de Innsbruck podem ser percorridos a pé em poucas horas. Depois apanhe o funicular de Hungerburgbahn: o Funicular de Zaha Hadid até Hungerburg — as suas estações foram desenhadas por Zaha Hadid em 2007 — até Hungerburg, e continue de teleférico até Hafelekar e Seegrube: no alto do Nordkette, a pouco mais de 2.250 metros.

O trajeto do centro da cidade até terreno de alta montanha demora cerca de 20 a 25 minutos no total em três teleféricos ligados, e é genuinamente a subida mais rápida deste tipo a partir do centro de qualquer cidade europeia; veja O Teleférico do Nordkette, Etapa a Etapa para horários e o que vestir. Volte a descer para jantar na cidade velha e deite-se cedo, já que o dia dois começa com condução.

Dia 2: O Vale de Stubai e o Seu Glaciar

Levante o carro alugado e conduza para sudoeste até ao O Vale de Stubai, a cerca de 45 minutos de Innsbruck. Instale-se em torno de Neustift ou Fulpmes e suba até ao Stubai Glacier, a maior estação de esqui em glaciar da Áustria, onde a plataforma TOP OF TYROL se situa a cerca de 3.210 metros — detalhes completos em Top of Tyrol: O Que se Vê da Plataforma do Glaciar de Stubai. Se o tempo estiver calmo, este vale é também um dos melhores lugares da região para experimentar parapente em tandem sobre um cenário alpino:

reserve um voo de parapente em tandem sobre o Vale de Stubai

Note que o glaciar tem uma época longa mas não está aberto todos os dias do ano — Hintertux, visitado no dia cinco, é o que está.

Dia 3: O Ötztal — Sölden, Aqua Dome ou os Desfiladeiros

A partir do Stubaital, atravesse de volta ao vale do Inn e conduza para oeste até ao O Vale Ötztal, entre 45 a 60 minutos dependendo da sua base para pernoitar. Este é o dia para escolher um ambiente em vez de tentar fazer tudo. Esquiadores e amantes de adrenalina sobem até Sölden: Esqui em Glaciar e 007 ELEMENTS no Ötztal para o passeio de gôndola até 007 ELEMENTS no Gaislachkogl:

suba de gôndola em Sölden até 007 ELEMENTS

Quem preferir abrandar pode mergulhar no spa termal AQUA DOME Längenfeld em Längenfeld, e os viajantes mais aventureiros podem reservar uma descida de canyoning por um dos desfiladeiros do vale em vez de ficarem na estrada. Uma correção importante a saber antes de ir: Ötzi, a múmia pré-histórica, foi encontrado do lado italiano dos Alpes do Ötztal em 1991 e está exposto em Bolzano, não em nenhum ponto deste vale — não planeie uma visita à espera de o ver aqui.

Dia 4: Seefeld — Neve Olímpica Sem as Multidões

Regresse na direção de Innsbruck e continue para noroeste até ao planalto de Seefeld, a cerca de 45 minutos da base no Ötztal. Situado a cerca de 1.180 metros, Seefeld recebeu provas de nórdico tanto nos Jogos Olímpicos de Inverno de 1964 como nos de 1976, e novamente no Campeonato do Mundo de Esqui Nórdico de 2019 — contexto em O Legado Olímpico Nórdico de Seefeld: 1964, 1976 e 2019. O funicular até à Rosshütte é uma forma fácil de subir acima do planalto para uma vista de volta sobre a cordilheira Karwendel:

faça o passeio de ida e volta de funicular até à Rosshütte

O ritmo de Seefeld é mais tranquilo do que os dois dias anteriores, o que o torna um local sensato para passar uma segunda noite se a condução começar a pesar.

Dia 5: O Zillertal e o Glaciar de Hintertux

Conduza para leste até ao O Zillertal: o Vale de Innsbruck para Esqui, Glaciares e Desfiladeiros, cerca de uma hora a partir de Seefeld, tendo como destino Mayrhofen, na parte alta do vale. A partir daqui, o glaciar de Hintertux é a única estação de esqui deste roteiro que funciona durante todo o ano, o que a torna a escolha natural se estiver a viajar fora da época principal de inverno e ainda assim quiser neve. Se preferir ficar ao nível do vale, Mayrhofen é também uma boa base para parapente em tandem ou canyoning nos desfiladeiros laterais em redor:

experimente uma descida de canyoning pela Blue Lagoon

Quem quiser mais uma opção de adrenalina antes de seguir viagem pode também considerar o parapente em tandem diretamente a partir de Mayrhofen. O vale mais amplo, incluindo o Achensee e a albufeira de Schlegeis, recompensa um dia extra se tiver tempo para o acrescentar.

Dia 6: Kitzbühel e o Hahnenkamm

Continue para leste durante cerca de uma hora até Kitzbühel, o nome mais conhecido deste percurso fora da Áustria graças à descida anual do Hahnenkamm. Fora da semana da corrida em janeiro, a vila é uma base descontraída para uma combinação de passeios de teleférico, um passeio pela cidade velha e, consoante a época, caminhadas ou esqui de nível intermédio nos Alpes de Kitzbühel em redor. Vale a pena ler Kitzbühel vs a Olympia SkiWorld Innsbruck antes de reservar bilhetes de teleférico aqui, já que o passe de Kitzbühel é separado do passe Olympia SkiWorld da área de Innsbruck usado nos dias um a cinco.

Dia 7: O Arlberg e o Regresso a Innsbruck

O último dia de condução segue para oeste até St. Anton am Arlberg, cerca de 1 hora e 15 minutos a partir de Kitzbühel, antes de voltar a Innsbruck para devolver o carro — mais cerca de uma hora, dependendo do trânsito.

St. Anton é o centro do Arlberg, uma das maiores regiões de esqui interligadas da Áustria no inverno e uma boa base para caminhadas no verão; trate-o como uma paragem de meio dia em vez de uma estadia completa se precisar de estar de volta a Innsbruck: a Capital do Tirol Entre Duas Montanhas para um voo a partir do Aeroporto de Innsbruck, que fica a apenas cerca de 4 quilómetros da cidade velha. Reserve uma margem de uma a duas horas para além dos tempos de condução acima indicados — as estradas de montanha e o trânsito de fim de semana pelos vales do Os Vales do Tirol, Comparados raramente cumprem o horário à risca.

Notas de Planeamento Para Este Circuito

Reserve o carro alugado bem antes da chegada, especialmente na época de esqui de janeiro a março, e confirme se a vinheta já vem colocada ou se tem de a comprar na fronteira ou numa bomba de gasolina no dia dois. Ateste combustível nos vales em vez de assumir que há uma bomba em altitude — vários dos vales laterais mais pequenos não têm nenhuma.

Prepare-se para uma variação de temperatura de 15 a 20 graus entre o fundo do vale e qualquer paragem de teleférico ou glaciar; pode estar calor na cidade velha de Kitzbühel e quase a temperaturas negativas no topo de uma gôndola na mesma tarde. Os preços exibidos na Áustria já incluem IVA, pelo que o valor indicado no menu ou na bilheteira é o que se paga, embora uma pequena gorjeta de arredondamento de 5 a 10 por cento seja habitual nos restaurantes.

Perguntas Sobre o Grande Tour pelo Tirol

Preciso de um carro para este grande tour pelo Tirol?

Sim, para o circuito tal como descrito. O Stubaital, o Ötztal, Seefeld, o Zillertal, Kitzbühel e o Arlberg são todos alcançáveis a partir de Innsbruck de autocarro ou comboio regional VVT, mas ligá-los uns aos outros na mesma viagem curta, segundo o calendário deste roteiro, exige realisticamente um carro alugado.

Preciso da vinheta austríaca de autoestrada para este percurso?

Sim. A vinheta é obrigatória nas autoestradas e vias rápidas austríacas durante toda a semana, incluindo os troços usados para chegar ao Ötztal, Seefeld, ao Zillertal, a Kitzbühel e ao Arlberg. Compre-a antes de conduzir; as empresas de aluguer sediadas na Áustria costumam incluí-la.

Vou ter de pagar a portagem do Brenner neste roteiro?

Não. A portagem separada na autoestrada A13 do Brenner só se aplica a sul de Innsbruck, no caminho para a Itália. Este circuito mantém-se dentro do Tirol e nunca atravessa o Brenner, pelo que a vinheta é suficiente.

Qual é a melhor época do ano para fazer este circuito?

O inverno, aproximadamente de janeiro a março, é o mais indicado se o esqui for importante para si, já que Sölden, Seefeld, o Zillertal e Kitzbühel são todas estações de esqui em funcionamento nessa altura. O verão, de junho a setembro, também funciona bem, para caminhadas, o Nordkette e atividades nos desfiladeiros, mas verifique as datas de funcionamento de cada teleférico se viajar nos meses intermédios de abril, maio ou novembro.

Este roteiro pode ser reduzido a cinco ou seis dias?

Sim, ao custo de um vale. O corte mais comum é combinar o dia do Ötztal com um início antecipado no Stubaital, ou eliminar Kitzbühel e conduzir diretamente para o Arlberg a partir do lado do Zillertal; de qualquer forma, perde-se profundidade em vez de um destino inteiro.

O glaciar de Hintertux está mesmo aberto o ano todo?

Sim, Hintertux, no topo do Zillertal, é a única estação de esqui em glaciar nesta região que se mantém aberta para esqui durante todo o ano, ao contrário do Stubai Glacier visitado no dia dois, que tem uma época longa mas não contínua.

Preciso de pneus de inverno para esta viagem?

Os pneus de inverno são obrigatórios por lei na Áustria em condições invernosas de estrada entre 1 de novembro e 15 de abril, e os passos de montanha deste percurso, sobretudo em torno de Seefeld, dos vales laterais do Zillertal e do Arlberg, veem neve com frequência dentro desse período. Confirme a obrigatoriedade com a empresa de aluguer.

Onde devo dormir cada noite para manter a condução razoável?

A versão mais eficiente deste circuito instala-se em Innsbruck ou perto dela nos dias um a três, muda-se para Seefeld ou o Zillertal nos dias quatro e cinco, e termina perto de Kitzbühel ou de St. Anton nas duas últimas noites, em vez de voltar a Innsbruck todas as noites.