Tygodniowa wielka pętla po Tyrolu wynajętym samochodem

Pętla, która ma sens tylko z samochodem

Doliny Tyrolu rozchodzą się od Innsbrucka jak szprychy koła, a regionalna sieć autobusowa naprawdę dobrze radzi sobie z dowiezieniem cię do którejkolwiek z nich. Czego nie jest w stanie obsłużyć, to tydzień odwiedzający sześć z nich po kolei: połączenia między dolinami, w odróżnieniu od połączeń doliny ze stolicą, są w transporcie publicznym powolne albo w ogóle nie istnieją. Ta trasa zakłada wynajęty samochód od drugiego dnia, odebrany w Innsbrucku i tam też (albo znów na Innsbruck: stolica Tyrolu między dwiema górami) oddany na koniec.

Austriacka winieta autostradowa jest obowiązkowa na każdy dzień jazdy na tej trasie. Osobna opłata na autostradzie przez Brenner nie ma tu znaczenia — dotyczy tylko odcinka na południe od miasta, w stronę Włoch, a ta pętla nigdy tam nie dociera. Zajrzyj do Jazda po Tyrolu: winieta, opłata za Brenner i opony zimowe przed odbiorem samochodu, a jeśli podróżujesz między listopadem a kwietniem, sprawdź w tym samym poradniku wymóg dotyczący opon zimowych.

Dzień	Region	Dojazd z poprzedniego przystanku	Samochód potrzebny
1	Innsbruck i Nordkette	—	Nie (zostaw go)
2	Dolina Stubai	~45 minut	Tak
3	Ötztal	~45–60 minut	Tak
4	Płaskowyż Seefeld	~45 minut	Tak
5	Zillertal	~1 godzina	Tak
6	Kitzbühel i Hahnenkamm	~1 godzina	Tak
7	St. Anton i Arlberg, powrót do Innsbrucka	~1 godz. 15 min, potem ~1 godzina powrotu	Tak

Dzień 1: Innsbruck i Nordkette

Zostaw dziś samochód przy hotelu albo w parkingu typu park-and-ride — to jedyny dzień tygodnia, kiedy go nie potrzebujesz. Zacznij w Starówka Innsbrucka, gdzie Złoty Dach (Goldenes Dachl) i arkadowe uliczki wokół Maria-Theresien-Straße, reprezentacyjna aleja Innsbrucku można obejść w kilka godzin. Potem wsiądź w kolejkę Hungerburgbahn: kolej linowo-terenowa Zahy Hadid na Hungerburg — jej stacje zaprojektowała w 2007 roku Zaha Hadid — na Hungerburg, i jedź dalej kolejką linową do Hafelekar i Seegrube: wysoko na Nordkette, na wysokość nieco ponad 2250 metrów.

Droga z centrum miasta na wysokogórski teren zajmuje w sumie około 20 do 25 minut na trzech połączonych kolejkach i jest to naprawdę najszybsze takie wzniesienie od centrum jakiegokolwiek europejskiego miasta; rozkłady jazdy i wskazówki, co na siebie założyć, znajdziesz w Kolej Nordkette etap po etapie. Zejdź na dół na kolację w starówce i połóż się wcześniej, bo dzień drugi zaczyna się jazdą.

Dzień 2: Dolina Stubai i jej lodowiec

Odbierz wynajęty samochód i jedź na południowy zachód, w Dolina Stubai, około 45 minut od Innsbrucka. Zatrzymaj się w okolicy Neustift lub Fulpmes i wjedź na Stubai Glacier, największy austriacki lodowcowy obszar narciarski, gdzie platforma TOP OF TYROL znajduje się na wysokości około 3210 metrów — pełne informacje w Top of Tyrol: co widać z platformy na lodowcu Stubai. Jeśli pogoda jest spokojna, ta dolina to też jedno z najlepszych miejsc w regionie na tandemowy lot paralotnią nad alpejską scenerią:

zarezerwuj tandemowy lot paralotnią nad doliną Stubai

Warto pamiętać, że lodowiec ma długi sezon, ale nie jest otwarty każdego dnia w roku — takim miejscem jest za to Hintertux, odwiedzany piątego dnia.

Dzień 3: Ötztal — Sölden, Aqua Dome albo wąwozy

Z Stubaital wróć do doliny Innu i jedź na zachód, w Dolina Ötztal, od 45 do 60 minut w zależności od miejsca noclegu. Tego dnia lepiej wybrać jeden nastrój niż próbować zrobić wszystko naraz. Narciarze i miłośnicy adrenaliny jadą do Sölden: narciarstwo lodowcowe i 007 ELEMENTS w Ötztal po przejażdżkę gondolą na 007 ELEMENTS na Gaislachkogl:

wjedź gondolą w Sölden na 007 ELEMENTS

Ci, którzy wolą zwolnić tempo, mogą wygrzać się w termach AQUA DOME Längenfeld w Längenfeld, a miłośnicy przygody mogą zarezerwować zjazd kanioningowy przez jeden z wąwozów doliny, zamiast trzymać się drogi. Jedna ważna uwaga, zanim ruszysz: Ötzi, prehistoryczna mumia, został znaleziony po włoskiej stronie Alp Ötztalskich w 1991 roku i jest eksponowany w Bolzano, a nie nigdzie w tej dolinie — nie planuj tu wizyty licząc na jego zobaczenie.

Dzień 4: Seefeld — olimpijski śnieg bez tłumów

Zawróć w stronę Innsbrucka i jedź dalej na północny zachód, na płaskowyż Seefeld, około 45 minut od bazy w Ötztal. Leżący na wysokości około 1180 metrów Seefeld gościł konkurencje narciarstwa biegowego na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich w 1964 i 1976 roku, a także na Mistrzostwach Świata w Narciarstwie Klasycznym w 2019 roku — tło historyczne w Olimpijskie dziedzictwo narciarstwa nordyckiego w Seefeld: 1964, 1976 i 2019. Kolejka na Rosshütte to prosty sposób, by wznieść się nad płaskowyż i spojrzeć w stronę pasma Karwendel:

przejedź się kolejką w obie strony na Rosshütte

Tempo w Seefeld jest łagodniejsze niż w poprzednie dwa dni, co czyni je sensownym miejscem na drugą noc, jeśli ilość jazdy zaczyna dawać się we znaki.

Dzień 5: Zillertal i lodowiec Hintertux

Jedź na wschód, w Zillertal: dolina Innsbrucka pełna nart, lodowców i wąwozów, około godziny od Seefeld, kierując się do Mayrhofen na górnym końcu doliny. Stąd lodowiec Hintertux jest jedynym w tej trasie obszarem narciarskim działającym przez cały rok, co czyni go naturalnym wyborem, jeśli podróżujesz poza głównym sezonem zimowym, a nadal chcesz śniegu. Jeśli wolisz zostać na poziomie doliny, Mayrhofen to też solidna baza do tandemowego lotu paralotnią albo kanioningu w okolicznych bocznych wąwozach:

wybierz się na zjazd kanioningowy przez Blue Lagoon

Każdy, kto przed dalszą podróżą chce jeszcze jednej dawki adrenaliny, może też rozważyć tandemowy lot paralotnią bezpośrednio z Mayrhofen. Szersza dolina, w tym Achensee i zbiornik Schlegeis, jest warta dodatkowego dnia, jeśli masz czas, by go dodać.

Dzień 6: Kitzbühel i Hahnenkamm

Jedź dalej na wschód, około godziny, do Kitzbühel, najbardziej znanej poza Austrią nazwy na tej trasie, dzięki corocznemu zjazdowi Hahnenkamm. Poza styczniowym tygodniem wyścigu miasteczko to spokojna baza łącząca przejażdżki kolejkami, spacer po starówce i, zależnie od pory roku, wędrówki albo narciarstwo na poziomie średniozaawansowanym w okolicznych Alpach Kitzbüheler. Warto przeczytać Kitzbühel czy Olympia SkiWorld Innsbruck przed zakupem karnetu tutaj, ponieważ karnet Kitzbühel jest odrębny od karnetu Olympia SkiWorld obejmującego okolice Innsbrucka, używanego w dniach od pierwszego do piątego.

Dzień 7: Arlberg i powrót do Innsbrucka

Ostatni dzień jazdy prowadzi na zachód, do St. Anton am Arlberg, około 1 godziny i 15 minut od Kitzbühel, zanim zawrócisz do Innsbrucka, by oddać samochód — to kolejna godzina lub trochę więcej, zależnie od ruchu.

St. Anton to serce Arlbergu, jednego z największych połączonych obszarów narciarskich w Austrii zimą i solidnej bazy do wędrówek latem; traktuj go jako przystanek na pół dnia, a nie pełny pobyt, jeśli musisz wrócić do Innsbruck: stolica Tyrolu między dwiema górami na lot z lotniska Innsbruck, które leży zaledwie około 4 kilometry od starówki. Zaplanuj bufor godziny lub dwóch ponad podane wyżej czasy jazdy — górskie drogi i weekendowy ruch w dolinach Doliny Tyrolu porównane rzadko trzymają się dokładnie harmonogramu.

Uwagi do planowania tej pętli

Zarezerwuj wynajęty samochód dużo wcześniej, zwłaszcza w sezonie narciarskim od stycznia do marca, i upewnij się, że winieta jest już zamontowana albo kupiona na granicy lub stacji benzynowej drugiego dnia. Tankuj w dolinach, a nie w oparciu o założenie, że stacja znajdzie się na wysokości — w kilku mniejszych bocznych dolinach jej po prostu nie ma.

Spakuj się na wahania temperatury rzędu 15 do 20 stopni między dnem doliny a przystankiem przy kolejce lub lodowcu; tego samego popołudnia może być ciepło na starówce w Kitzbühel i niemal mroźno na szczycie gondoli. Ceny w Austrii są zawsze podane z VAT, więc to, co widnieje na menu czy w okienku kasowym, jest kwotą do zapłaty, choć w restauracjach zwyczajowy jest niewielki napiwek w wysokości 5 do 10 procent, zaokrąglony w górę.

Pytania o wielką pętlę po Tyrolu

Czy do tej wielkiej pętli po Tyrolu potrzebny jest samochód?

Tak, do pętli w takiej formie, jak opisana. Stubaital, Ötztal, Seefeld, Zillertal, Kitzbühel i Arlberg są osobno dostępne z Innsbrucka regionalnym autobusem lub pociągiem VVT, ale połączenie ich ze sobą w tym samym krótkim wyjeździe, według harmonogramu tej trasy, w praktyce wymaga wynajętego samochodu.

Czy na tej trasie potrzebna jest austriacka winieta autostradowa?

Tak. Winieta jest wymagana na austriackich autostradach i drogach ekspresowych przez cały tydzień, w tym na odcinkach prowadzących do Ötztal, Seefeld, Zillertal, Kitzbühel i Arlbergu. Kup ją przed jazdą; wypożyczalnie z siedzibą w Austrii zwykle mają ją już wliczoną.

Czy na tej trasie trzeba będzie zapłacić opłatę za Brenner?

Nie. Osobna opłata na autostradzie A13 przez Brenner dotyczy tylko odcinka na południe od Innsbrucka, w stronę Włoch. Ta pętla nie wykracza poza Tyrol i nigdy nie przekracza Brenneru, więc wystarczy sama winieta.

Jaka jest najlepsza pora roku na tę pętlę?

Zima, mniej więcej styczeń–marzec, sprawdza się najlepiej, jeśli liczy się dla ciebie narciarstwo, bo Sölden, Seefeld, Zillertal i Kitzbühel są wtedy działającymi ośrodkami narciarskimi. Lato, czerwiec–wrzesień, też jest dobrym wyborem, do wędrówek, na Nordkette i do wąwozów, ale w miesiącach przejściowych — kwietniu, maju czy listopadzie — sprawdź terminy działania poszczególnych kolejek.

Czy tę trasę można skrócić do pięciu lub sześciu dni?

Tak, kosztem jednej doliny. Najczęściej łączy się dzień w Ötztal z wcześniejszym startem w Stubaital, albo rezygnuje z Kitzbühel i jedzie na Arlberg bezpośrednio od strony Zillertal; w obu wariantach traci się głębię, a nie cały cel podróży.

Czy lodowiec Hintertux naprawdę jest otwarty cały rok?

Tak, Hintertux na końcu Zillertal to jedyny w tym regionie lodowcowy obszar narciarski działający przez cały rok, w przeciwieństwie do lodowca Stubai odwiedzanego drugiego dnia, który ma długi, ale nie ciągły sezon.

Czy na tę podróż potrzebne są opony zimowe?

Opony zimowe są w Austrii wymagane prawnie w warunkach zimowych na drodze między 1 listopada a 15 kwietnia, a przełęcze górskie na tej trasie, zwłaszcza w okolicach Seefeld, bocznych dolin Zillertal i Arlbergu, widują śnieg dokładnie w tym okresie. Potwierdź ten wymóg w wypożyczalni samochodów.

Gdzie nocować każdej nocy, żeby jazda była rozsądna?

Najbardziej efektywna wersja tej pętli zakłada bazę w Innsbrucku lub w jego okolicy na dni od pierwszego do trzeciego, przenosi się do Seefeld lub Zillertal na dni czwarty i piąty, a ostatnie dwie noce spędza w okolicy Kitzbühel lub St. Anton, zamiast wracać co wieczór do Innsbrucka.