Koniec doliny Zillertal
Jadąc lub jechąc na wschód od Innsbrucku wzdłuż doliny Innu, skręć na południe w Jenbach, a droga prowadzi w górę Zillertal przez sznur miejscowości — Fügen, Zell am Ziller, Hippach — aż dolina się zwęża, a góry zaciskają się coraz mocniej. To ostatnie miasteczko, na wysokości około 630 m, to Mayrhofen: największa miejscowość w Zillertal i praktyczna baza dla niemal wszystkiego na południowym końcu doliny.
Warto dokładnie ustalić, czym Mayrhofen jest, a czym nie jest, bo nazwy w okolicy często się mylą w planowaniu wyjazdów. Mayrhofen to miasteczko z hotelami, deptakiem i własnymi lokalnymi obszarami narciarskimi na górach Ahorn i Penken tuż nad nim. Lodowiec Hintertux to inne miejsce: osobny obszar narciarski jakieś 20 kilometrów dalej w górę doliny, za bocznymi miejscowościami Hintertux i Vorderlanersbach, do którego prowadzi osobna droga lodowcowa.
Mayrhofen to miejsce, gdzie się śpi i je; Hintertux to miejsce, do którego jedzie się na kilka godzin lub cały dzień, najczęściej samochodem lub jednym z autobusów narciarskich kursujących z miasteczka. W wielu potocznych rozmowach o wyjeździe oba miejsca traktuje się jako jedno i to samo, co jest błędem wartym uniknięcia przy rezerwacji noclegu czy planowaniu dnia jazdy.
Drugą nazwą, którą warto trzymać osobno, jest Achensee. Leży dalej na północ, w pobliżu Jenbach, i jest to największe jezioro Tyrolu — zupełnie inny rodzaj miejsca, zbudowany wokół wody i historycznej kolejki zębatej, która na nie wjeżdża, bez niczego z lodowcowo-dolinnego charakteru Mayrhofen. Oba miejsca mają osobne strony nie bez powodu: mieszanie kurortu nad jeziorem z górskim miasteczkiem narciarskim nie służy dobrze żadnemu z nich i prowadzi do złych planów podróży.
Dojazd z Innsbrucku
Odległość z Innsbrucku do Mayrhofen wynosi około 65 km. Samochodem trasa prowadzi autostradą A12 do Jenbach, a potem drogą przez Zillertal (B169) na południe w dolinę; poza szczytem ruchu należy liczyć od 50 do 60 minut, więcej w ruchliwą sobotę zmiany turnusów w sezonie narciarskim. Autostrada A12 wymaga austriackiej winiety, a w warunkach zimowych między 1 listopada a 15 kwietnia obowiązkowe są opony zimowe, co obejmuje większość sezonu, w którym ktokolwiek jedzie tu na narty.
Pociągiem podróż składa się z dwóch odcinków. Główna linia z Innsbruck Hauptbahnhof biegnie na wschód do Jenbach, co zajmuje wyraźnie mniej niż pół godziny, a w Jenbach trzeba przesiąść się na wąskotorową Zillertalbahn, która wjeżdża wzdłuż całej doliny aż do Mayrhofen. Licząc przesiadkę, cała podróż zajmuje zwykle mniej więcej od godziny i kwadransa do półtorej godziny — przyjemny, widokowy sposób dotarcia na miejsce bez samochodu, obsługujący też każdą miejscowość po drodze, gdyby ktoś chciał przerwać podróż w międzyczasie.
Gdy jest się już w samym Mayrhofen, samochód przestaje być niezbędny na co dzień: centrum miasteczka jest w zasięgu spaceru, autobusy dolinne łączą okoliczne miejscowości, a wiele pobytów obejmuje regionalną kartę gościa pokrywającą lokalny transport. Samochód przydaje się przy drodze do zapory Schlegeis, przy dojeździe do Hintertux we własnym tempie i przy zwiedzaniu bocznych dolin, do których sieć autobusowa nie dociera równie wygodnie.
Zima: narty dolinne i lodowiec nad nimi
Własne trasy Mayrhofen dzielą się na dwie lokalne góry, Ahorn i Penken, obie osiągalne kolejką linową z brzegu miasteczka — to właśnie ma na myśli większość odwiedzających, mówiąc “jazda na nartach w Mayrhofen”, w odróżnieniu od jazdy na lodowcu. To uczciwe, dolinne narciarstwo: solidny, urozmaicony obszar z trasami dla większości poziomów, plus reputacja wśród narciarzy freestyle’owych i freeridowych dzięki jego parkom snow i trasom poza wyznaczonymi szlakami.
Większą atrakcją dla wielu zimowych gości jest jednak to, co leży dalej w górę doliny: lodowiec Hintertux. Jego główną cechą jest to, że działa przez cały rok, co odróżnia go od lodowca Stubai bliżej Innsbrucku — oba są często porównywane, a to porównanie omówione jest szczegółowo na osobnej stronie, więc nie powtarzamy go tutaj. Dla pobytu z bazą w Mayrhofen praktyczny wniosek jest prostszy: Hintertux to osobna wycieczka, a nie przedłużenie własnego obszaru narciarskiego miasteczka, i wymaga własnego czasu na dojazd oraz własnego karnetu. Mieszanie w Mayrhofen dni dolinnych na Ahorn lub Penken z jednym lub dwoma wyjazdami na lodowiec to powszechny lokalny wzorzec na dłuższy pobyt narciarski.
Jedną rzeczą, do której Mayrhofen nie należy, jest karnet Olympia SkiWorld Innsbruck, obejmujący góry bezpośrednio wokół stolicy — Nordkette, Patscherkofel, Axamer Lizum i resztę. Obszary narciarskie Zillertal, w tym własne trasy Mayrhofen, mają osobne bilety, więc każdy planujący wyjazd łączący bazę w Innsbrucku z dniem narciarskim w Zillertal powinien sprawdzić karnety i transfery, zamiast zakładać, że jeden bilet obejmuje oba obszary.
| Miejsce | Co to jest | Sezon |
|---|---|---|
| Ahorn / Penken (Mayrhofen) | Własny lokalny obszar narciarski miasteczka | Tylko zima, mniej więcej grudzień-kwiecień |
| Lodowiec Hintertux | Osobny obszar narciarski na lodowcu, dalej w górze doliny | Cały rok |
| Olympia SkiWorld Innsbrucka | Karnet regionu miasta (Nordkette, Patscherkofel itd.) | Tylko zima, osobny od Zillertal |
Dla każdego, kto zastanawia się, w której miejscowości zatrzymać się na kilkudniowy wyjazd narciarski, trzydniowa trasa po Zillertal i Achensee przedstawia rozsądny podział między dni dolinne a lodowcowe, bez przesadnych obietnic w żadną ze stron.
Lato: wędrówki w kierunku Schlegeis
Gdy śnieg znika, uwaga w Mayrhofen przenosi się niemal całkowicie na dolinę i wysokie tereny nad nią. Najbardziej znanym celem jest zbiornik Schlegeis, turkusowe, zasilane lodowcem jezioro utrzymywane za zaporą na końcu bocznej doliny na południe od Mayrhofen, z trasami wędrówkowymi rozchodzącymi się od korony zapory w krajobraz lodowcowy.
Ma on swoją osobną stronę z opisem tras i praktycznymi informacjami, ale dla pobytu w Mayrhofen w skrócie warto wiedzieć: zaplanować na to prawie cały dzień, dojechać samochodem lub autobusem drogą płatną do zapory i traktować wędrówkę stamtąd jako główny punkt dnia, a nie przystanek po drodze gdzie indziej. Na niektórych trasach obowiązuje opłata za prywatną drogę dojazdową, a sama droga może być zamknięta poza głównym sezonem letnim, więc warto to sprawdzić przed ustaleniem sztywnego planu.
Bliżej miasteczka kolejki linowe na Ahorn i Penken kursują też latem, tym razem dla piechurów i rowerzystów górskich zamiast narciarzy, dając szybki dostęp do znakowanych szlaków oraz, po stronie Ahorn, do naprawdę łagodnych rodzinnych spacerów, które nie wymagają pełnej sprawności fizycznej na cały dzień. Sama dolina to dobry teren rowerowy — płaski, dobrze oznakowany i łączący sznur miejscowości Zillertal wzdłuż wydzielonej ścieżki, co pozwala łatwo dodać pół dnia poza siodełkiem do pobytu nastawionego na wędrówki; przewodnik rowerowy po Zillertal opisuje trasy i logistykę wypożyczania bardziej szczegółowo.
Wybór odpowiedniej pory ma tu większe znaczenie niż w większości alpejskich dolin o tak dużej rozpiętości wysokości. Wysokie trasy wokół Mayrhofen i w kierunku Schlegeis są zwykle pewnie przejezdne od końca czerwca, a we wrześniu okno pogodowe na wysokości znów zaczyna się zamykać — sezonowy przewodnik po wędrówkach w Tyrolu warto przejrzeć przed zaplanowaniem wyjazdu nastawionego na wędrówki na którymkolwiek skraju sezonu.
W miasteczku i wokół niego
Centrum samego Mayrhofen jest zwarte i prawdziwie zamieszkane, a nie zbudowane od zera na potrzeby turystyki: deptak ze sklepami, restauracjami i garścią zabytkowych Gasthöfe, plus taka lokalna infrastruktura — supermarkety, ośrodek zdrowia, prawdziwy kościół — która wyróżnia je jako prawdziwe miasteczko Zillertal, a nie kulisy wioski narciarskiej. To także węzeł transportowy doliny dla Zillertalbahn i regionalnej sieci autobusowej, co czyni je sensowną bazą nawet dla osób planujących spędzać większość dni gdzie indziej w dolinie.
Na łatwe pół dnia niezależne od pogody, skansen na świeżym powietrzu w pobliżu Kramsach, kawałek drogi z powrotem w dół doliny w kierunku Innu, jest dobrą odmianą od gór i wyciągów — organizowana jest tam też rodzinna gra terenowa typu escape na terenie skansenu:
gra terenowa typu escape na terenie skansenu na świeżym powietrzu w pobliżu Kramsach
Paralotniarstwo to jedna z bardziej charakterystycznych rzeczy do zrobienia bezpośrednio z Mayrhofen, ze startem ze zboczy nad miasteczkiem, gdy pod stopami otwiera się całe dno doliny Zillertal:
tandemowy lot paralotnią nad górami nad Mayrhofen
Podobny lot odbywa się też z pobliskiego Fügen, dalej w dół doliny w kierunku Jenbach, jako opcja wczesnoporanna dla osób z bazą niżej w Zillertal:
wczesnoporanny tandemowy lot paralotnią z Fügen
Oba miejsca startu, a także szerszy argument za uprawianiem tego sportu właśnie w Zillertal, a nie gdzie indziej w Tyrolu, są omówione w przewodniku po tandemowym paralotniarstwie w Mayrhofen; ta aktywność znajduje się w kategorii paralotniarstwo w wykazie aktywności na stronie, gdyby ktoś chciał porównać ją z lotami z Innsbrucku lub doliny Stubai.
Sporty wodne na wzburzonej wodzie także mają swoje miejsce w tej części Tyrolu, głównie na rzekach dalej na zachód, w kierunku Ötztal i Imster Schlucht, a nie bezpośrednio wokół Mayrhofen; kategoria spływów pontonowych to miejsce, gdzie sprawdzić obecnych operatorów i miejsca wodowania, jeśli to jest na liście w tej samej podróży.
Jak Mayrhofen wpisuje się w szerszą podróż po Tyrolu
Ponieważ leży w odległości ponad godziny od Innsbrucku, a nie na dystansie szybkiej wycieczki jednodniowej, większość odwiedzających traktuje Mayrhofen jako samodzielną bazę na kilka nocy, a nie przystanek w ramach wypadu z stolicy. Mimo to połączenia drogowe i kolejowe z powrotem w dół doliny są na tyle wygodne, że dobrze zaplanowany jednodniowy wypad z Innsbrucku jest realny, jeśli jedynym punktem programu jest lodowiec lub Schlegeis.
W szerszym obszarze Zillertal, Achensee i dolnej doliny Innu Mayrhofen zakotwicza południowy, górski koniec, podczas gdy Achensee zakotwicza odrębną, jeziorną tożsamość dalej na północy; strona Zillertal oraz trzydniowa trasa po Zillertal i Achensee przedstawiają, jak miasteczka wzdłuż doliny — Fügen, Kramsach i Jenbach między innymi — łączą się w jedną podróż bez zawracania po własnych śladach.
Dla podróżnych wybierających między bazą w Zillertal a bazą w rejonie Innsbrucku wyłącznie pod kątem jazdy na lodowcu, porównanie lodowca Stubai i Hintertux daje bezpośrednią odpowiedź, który lodowiec pasuje do jakiego rodzaju wyjazdu, a strona lodowca Stubai omawia alternatywną bazę blisko stolicy.
Dla przeglądu wszystkich aktywności dostępnych do rezerwacji wokół Mayrhofen i doliny poza nim, zbiorczy przegląd rzeczy do zrobienia w Zillertal grupuje w jednym miejscu paralotniarstwo, wędrówki, jazdę na rowerze i wycieczki na lodowiec.
Mayrhofen: często zadawane pytania
Czy Mayrhofen to to samo co lodowiec Hintertux?
Nie. Mayrhofen to miasteczko w dolinie, leżące na wysokości około 630 m na końcu Zillertal. Lodowiec Hintertux to osobny obszar narciarski dalej w górze doliny, do którego dojeżdża się drogą obok miejscowości Hintertux i Vorderlanersbach. Wielu turystów zatrzymuje się w Mayrhofen i jedzie na lodowiec samochodem lub autobusem na cały dzień.
Jak dojechać z Innsbrucku do Mayrhofen?
Samochodem to około 65 km autostradą A12 i drogą przez Zillertal, czyli około 50-60 minut. Pociągiem trzeba jechać główną linią z Innsbruck Hauptbahnhof do Jenbach, a potem przesiąść się na wąskotorową Zillertalbahn, która wjeżdża w górę doliny aż do Mayrhofen; cała podróż zajmuje w sumie około 1h15 do 1h30.
Czy na Hintertux można jeździć na nartach latem?
Tak. Lodowiec Hintertux to jeden z niewielu obszarów narciarskich w Alpach czynnych przez cały rok, co jest jego główną cechą odróżniającą go od lodowca Stubai bliżej Innsbrucku. Same trasy dolinne Mayrhofen są natomiast czynne tylko zimą, jak większość ośrodków w regionie.
Czy Mayrhofen wchodzi w skład karnetu Olympia SkiWorld Innsbruck?
Nie. Karnet Olympia SkiWorld Innsbruck obejmuje góry leżące bezpośrednio wokół miasta, takie jak Nordkette, Patscherkofel i Axamer Lizum. Mayrhofen i obszary narciarskie Zillertal, w tym Hintertux, mają osobne bilety i karnety.
Czym Mayrhofen różni się od Achensee?
Oba miejsca leżą w tym samym szerokim regionie na wschód od Innsbrucku, ale nie sąsiadują ze sobą i mają zupełnie inny charakter. Achensee to największe jezioro Tyrolu, położone dalej na północ i dostępne przez Jenbach, o charakterze jeziorno-kolejowym z historyczną kolejką zębatą. Mayrhofen to górska i lodowcowa baza na południowym końcu Zillertal, bez własnego jeziora.
Czy w Mayrhofen potrzebny jest samochód, czy wystarczy Zillertalbahn?
Zillertalbahn wraz z łączącymi autobusami dolinnymi dobrze obsługuje Mayrhofen i miejscowości między nim a Jenbach, a wiele hoteli oferuje regionalną kartę gościa z darmowym transportem. Samochód przydaje się bardziej do dojazdu drogą do Schlegeis, do bocznych dolin i na wczesne wyjazdy na Hintertux, ale nie jest niezbędny przy pobycie w samym miasteczku.
Kiedy najlepiej odwiedzić Mayrhofen, jeśli nie planuje się jazdy na nartach?
Pewnym oknem czasowym jest okres od końca czerwca do września: wysokie szlaki w kierunku Schlegeis są wtedy zwykle już przejezdne, a aktywności w dolinie działają pełną parą. Maj i listopad to lokalny okres międzysezonowy, kiedy część wyciągów i schronisk jest zamknięta na konserwację, więc warto sprawdzić terminy otwarcia przed planowaniem wyjazdu w te miesiące.
