Un grand tour du Tyrol d'une semaine en voiture de location

Une boucle qui ne fonctionne qu’en voiture

Les vallées du Tyrol rayonnent depuis Innsbruck comme des rayons de roue, et le réseau de bus régionaux est réellement efficace pour vous amener dans l’une ou l’autre d’entre elles. Ce pour quoi il n’est pas conçu, c’est une semaine qui en visite six à la suite : les liaisons entre vallées, par opposition aux liaisons entre une vallée et la capitale, sont lentes voire inexistantes en transport en commun. Cet itinéraire suppose une voiture de location à partir du deuxième jour, prise à Innsbruck et rendue au même endroit (ou à nouveau à Innsbruck : la capitale du Tyrol entre deux montagnes) à la fin.

La vignette autoroutière autrichienne est obligatoire pour chaque journée de conduite de cet itinéraire. Le péage distinct de l’autoroute du Brenner n’est pas pertinent ici — il ne s’applique qu’au sud de la ville, en direction de l’Italie, et cette boucle ne s’y rend jamais. Consultez Conduire au Tyrol : vignette, péage du Brenner et pneus hiver avant de récupérer la voiture, et si vous voyagez entre novembre et avril, vérifiez l’obligation de pneus hiver dans le même guide.

Day	Region	Driving from previous stop	Car needed
1	Innsbruck et le Nordkette	—	Non (garée)
2	La vallée de Stubai	~45 minutes	Oui
3	L’Ötztal	~45–60 minutes	Oui
4	Le plateau de Seefeld	~45 minutes	Oui
5	Le Zillertal	~1 heure	Oui
6	Kitzbühel et le Hahnenkamm	~1 heure	Oui
7	St. Anton et l’Arlberg, retour à Innsbruck	~1 h 15, puis ~1 heure de retour	Oui

Jour 1 : Innsbruck et le Nordkette

Laissez la voiture à l’hôtel ou dans un parking relais aujourd’hui — c’est le seul jour de la semaine où vous n’en avez pas besoin. Commencez dans la Vieille Ville d’Innsbruck, où le Le Petit Toit d’Or (Goldenes Dachl) et les rues à arcades autour de la Maria-Theresien-Straße, la grande avenue d’Innsbruck se parcourent en quelques heures. Prenez ensuite le funiculaire de Hungerburgbahn : le funiculaire de Zaha Hadid vers Hungerburg — ses stations ont été conçues par Zaha Hadid en 2007 — jusqu’à Hungerburg, puis poursuivez en téléphérique jusqu’au Hafelekar et Seegrube : en altitude sur la Nordkette, à un peu plus de 2 250 mètres.

Le trajet du centre-ville jusqu’au haut de la montagne prend environ 20 à 25 minutes au total sur trois remontées enchaînées, et il s’agit véritablement de l’ascension la plus rapide de ce type depuis le centre d’une ville européenne ; voir La Nordkette en téléphérique, étape par étape pour les horaires et ce qu’il faut porter. Redescendez pour dîner dans la vieille ville et couchez-vous tôt, car le deuxième jour marque le début de la conduite.

Jour 2 : la vallée de Stubai et son glacier

Récupérez la voiture de location et roulez vers le sud-ouest jusqu’à la La vallée du Stubai, à environ 45 minutes d’Innsbruck. Installez-vous autour de Neustift ou de Fulpmes et montez au Stubai Glacier, le plus grand domaine skiable glaciaire d’Autriche, où la plateforme TOP OF TYROL se trouve à environ 3 210 mètres — tous les détails sur Top of Tyrol : ce que l’on voit depuis la plateforme du Stubai Glacier. Si le temps est calme, cette vallée est aussi l’un des meilleurs endroits de la région pour essayer le parapente en tandem sur fond alpin :

réservez un vol en parapente en tandem au-dessus de la vallée de Stubai

Notez que le glacier a une longue saison mais n’est pas ouvert absolument tous les jours de l’année — le Hintertux, visité le cinquième jour, est celui qui l’est.

Jour 3 : l’Ötztal — Sölden, Aqua Dome ou les gorges

Depuis le Stubaital, retraversez vers la vallée de l’Inn et roulez vers l’ouest jusqu’à l’La vallée de l’Ötztal, à environ 45 à 60 minutes selon votre point de départ. C’est le jour où il faut choisir une ambiance plutôt que d’essayer de tout faire. Les skieurs et amateurs de sensations montent à Sölden : ski sur glacier et 007 ELEMENTS dans l’Ötztal pour la balade en télécabine jusqu’à 007 ELEMENTS sur le Gaislachkogl :

montez en télécabine à Sölden jusqu’à 007 ELEMENTS

Ceux qui préfèrent lever le pied peuvent se prélasser au spa thermal de l’AQUA DOME Längenfeld à Längenfeld, et les amateurs d’aventure peuvent réserver une descente en canyoning dans l’une des gorges de la vallée plutôt que de rester sur la route. Une précision importante avant de partir : Ötzi, la momie préhistorique, a été découvert du côté italien des Alpes de l’Ötztal en 1991 et est exposé à Bolzano, et non dans cette vallée — ne planifiez pas votre visite en espérant le voir ici.

Jour 4 : Seefeld — de la neige olympique sans la foule

Revenez vers Innsbruck puis continuez vers le nord-ouest jusqu’au plateau de Seefeld, à environ 45 minutes de l’Ötztal. Situé à environ 1 180 mètres, Seefeld a accueilli des épreuves nordiques lors des Jeux olympiques d’hiver de 1964 et de 1976, puis à nouveau lors des Championnats du monde de ski nordique de 2019 — plus de contexte sur L’héritage olympique nordique de Seefeld : 1964, 1976 et 2019. Le funiculaire jusqu’au Rosshütte est un moyen simple de prendre de la hauteur au-dessus du plateau et d’admirer la chaîne du Karwendel :

prenez l’aller-retour en funiculaire jusqu’au Rosshütte

Le rythme de Seefeld est plus tranquille que celui des deux jours précédents, ce qui en fait un endroit sensé pour y passer une seconde nuit si la conduite commence à peser.

Jour 5 : le Zillertal et le glacier du Hintertux

Roulez vers l’est jusqu’au Le Zillertal : la vallée du ski, des glaciers et des gorges depuis Innsbruck, à environ une heure de Seefeld, en visant Mayrhofen au fond de la vallée. À partir de là, le glacier du Hintertux est le seul domaine skiable de cet itinéraire à fonctionner toute l’année, ce qui en fait le choix naturel si vous voyagez hors de la saison hivernale principale et souhaitez tout de même de la neige. Si vous préférez rester en fond de vallée, Mayrhofen est aussi une bonne base pour le parapente en tandem ou le canyoning dans les gorges latérales environnantes :

tentez une descente en canyoning à travers le Blue Lagoon

Ceux qui veulent une dose d’adrénaline supplémentaire avant de repartir peuvent aussi envisager le parapente en tandem directement depuis Mayrhofen. La vallée dans son ensemble, avec l’Achensee et le barrage du Schlegeis, mérite une journée de plus si vous avez le temps de l’ajouter.

Jour 6 : Kitzbühel et le Hahnenkamm

Continuez vers l’est pendant environ une heure jusqu’à Kitzbühel, le nom le plus connu de cet itinéraire en dehors de l’Autriche grâce à la descente annuelle du Hahnenkamm. En dehors de la semaine de course de janvier, la ville constitue une base tranquille pour un mélange de balades en téléphérique, de flânerie dans la vieille ville et, selon la saison, de randonnée ou de ski intermédiaire sur les Alpes de Kitzbühel environnantes.

Il vaut la peine de lire Kitzbühel contre l’Olympia SkiWorld Innsbruck avant de réserver des forfaits ici, car le forfait de Kitzbühel est distinct du forfait Olympia SkiWorld de la région d’Innsbruck utilisé du premier au cinquième jour.

Jour 7 : l’Arlberg et le retour à Innsbruck

La dernière journée de conduite mène vers l’ouest jusqu’à St. Anton am Arlberg, à environ 1 h 15 de Kitzbühel, avant de revenir sur ses pas jusqu’à Innsbruck pour rendre la voiture — encore une heure environ selon le trafic.

St. Anton est le cœur de l’Arlberg, l’un des plus grands domaines skiables reliés d’Autriche en hiver et une bonne base de randonnée en été ; considérez-le comme une halte d’une demi-journée plutôt qu’un séjour complet si vous devez être de retour à Innsbruck : la capitale du Tyrol entre deux montagnes pour un vol au départ de l’aéroport d’Innsbruck, qui ne se trouve qu’à environ 4 kilomètres de la vieille ville. Prévoyez une marge d’une heure ou deux au-delà des temps de conduite indiqués ci-dessus — les routes de montagne et le trafic du week-end à travers les vallées du Les vallées du Tyrol, comparées ne respectent que rarement l’horaire exact.

Notes d’organisation pour cette boucle

Réservez la voiture de location bien avant votre arrivée, en particulier pendant la saison de ski de janvier à mars, et vérifiez que la vignette est déjà apposée ou achetez-la à la frontière ou dans une station-service dès le deuxième jour. Faites le plein en fond de vallée plutôt que de compter sur une station en altitude — plusieurs des vallées latérales les plus petites n’en ont aucune.

Prévoyez un écart de température de 15 à 20 degrés entre le fond de vallée et tout arrêt en téléphérique ou sur un glacier ; il peut faire chaud dans la vieille ville de Kitzbühel et proche du gel en haut d’une télécabine le même après-midi. Les prix affichés en Autriche incluent déjà la TVA, ce qui figure sur le menu ou au guichet est donc bien ce que vous payez, même si un petit pourboire d’arrondi de 5 à 10 % est d’usage dans les restaurants.

Questions sur le grand tour du Tyrol

Ai-je besoin d’une voiture pour ce grand tour du Tyrol ?

Oui, pour la boucle telle que décrite. Le Stubaital, l’Ötztal, Seefeld, le Zillertal, Kitzbühel et l’Arlberg sont chacun accessibles depuis Innsbruck en bus ou en train régional VVT, mais les relier entre eux lors du même court séjour, selon le rythme suivi par cet itinéraire, nécessite en pratique une voiture de location.

Ai-je besoin de la vignette autoroutière autrichienne pour cet itinéraire ?

Oui. La vignette est obligatoire sur les autoroutes et voies rapides autrichiennes pour toute la semaine, y compris les tronçons utilisés pour rejoindre l’Ötztal, Seefeld, le Zillertal, Kitzbühel et l’Arlberg. Achetez-la avant de prendre la route ; les loueurs basés en Autriche l’incluent généralement.

Devrai-je payer le péage du Brenner sur cet itinéraire ?

Non. Le péage distinct de l’autoroute A13 du Brenner ne s’applique qu’au sud d’Innsbruck, en direction de l’Italie. Cette boucle reste à l’intérieur du Tyrol et ne franchit jamais le Brenner, la vignette suffit donc à elle seule.

Quelle est la meilleure période de l’année pour faire cette boucle ?

L’hiver, environ de janvier à mars, convient le mieux si le ski vous intéresse, puisque Sölden, Seefeld, le Zillertal et Kitzbühel sont alors tous des domaines skiables en activité. L’été, de juin à septembre, fonctionne bien aussi, pour la randonnée, le Nordkette et les activités en gorges, mais vérifiez les dates d’ouverture de chaque téléphérique si vous voyagez en avril, mai ou novembre, en intersaison.

Cet itinéraire peut-il être raccourci à cinq ou six jours ?

Oui, au prix d’une vallée. La coupe la plus courante consiste à combiner la journée de l’Ötztal avec un départ matinal dans le Stubaital, ou à supprimer Kitzbühel et à rejoindre l’Arlberg directement depuis le Zillertal ; dans les deux cas, vous perdez en profondeur plutôt qu’une destination entière.

Le glacier du Hintertux est-il vraiment ouvert toute l’année ?

Oui, le Hintertux, au fond du Zillertal, est le seul domaine skiable glaciaire de la région à rester ouvert au ski toute l’année, contrairement au Stubai Glacier visité le deuxième jour, dont la saison est longue mais pas continue.

Ai-je besoin de pneus hiver pour ce voyage ?

Les pneus hiver sont légalement obligatoires en Autriche en conditions hivernales entre le 1er novembre et le 15 avril, et les cols de montagne de cet itinéraire, en particulier autour de Seefeld, des vallées latérales du Zillertal et de l’Arlberg, connaissent des chutes de neige bien à l’intérieur de cette période. Confirmez cette obligation auprès de votre loueur.

Où dormir chaque nuit pour garder un temps de conduite raisonnable ?

La version la plus efficace de cette boucle s’installe à Innsbruck ou à proximité pour les jours un à trois, se déplace vers Seefeld ou le Zillertal pour les jours quatre et cinq, et termine près de Kitzbühel ou de St. Anton pour les deux dernières nuits, plutôt que de revenir à Innsbruck chaque soir.