Un gran tour de una semana por el Tirol en coche de alquiler

Un circuito que solo funciona con coche

Los valles del Tirol se despliegan desde Innsbruck como radios, y la red regional de autobuses es realmente buena para llevarte a cualquiera de ellos. Lo que no está pensada es para una semana que visite seis de ellos seguidos: las conexiones entre valles, a diferencia de las conexiones entre un valle y la capital, son lentas o inexistentes en transporte público. Este itinerario da por hecho un coche de alquiler a partir del día dos, recogido en Innsbruck y devuelto allí (o de nuevo en Innsbruck: la capital del Tirol entre dos montañas) al final.

La viñeta austriaca de autopista es obligatoria para cada día de conducción de esta ruta. El peaje aparte de la autopista del Brenner no es relevante aquí: solo se aplica al sur de la ciudad, camino de Italia, y este circuito nunca llega hasta allí. Consulta Conducir en Tirol: viñeta, peaje del Brenner y neumáticos de invierno antes de recoger el coche, y si viajas entre noviembre y abril, comprueba en la misma guía la exigencia de neumáticos de invierno.

Día	Región	Conducción desde la parada anterior	Coche necesario
1	Innsbruck y la Nordkette	—	No (déjalo aparcado)
2	El valle de Stubai	~45 minutos	Sí
3	El Ötztal	~45–60 minutos	Sí
4	La meseta de Seefeld	~45 minutos	Sí
5	El Zillertal	~1 hora	Sí
6	Kitzbühel y el Hahnenkamm	~1 hora	Sí
7	St. Anton y el Arlberg, vuelta a Innsbruck	~1 h 15, luego ~1 hora de regreso	Sí

Día 1: Innsbruck y la Nordkette

Deja el coche en el hotel o en un aparcamiento disuasorio hoy: es el único día de la semana en que no lo necesitas. Empieza en el El casco antiguo de Innsbruck, donde el El Techo Dorado (Goldenes Dachl) y las calles porticadas alrededor de Maria-Theresien-Straße, la gran avenida de Innsbruck se recorren en un par de horas. Después toma el funicular de Hungerburgbahn: el funicular de Zaha Hadid hasta Hungerburg —sus estaciones fueron diseñadas por Zaha Hadid en 2007— hasta Hungerburg, y continúa en teleférico hasta Hafelekar y Seegrube: en lo alto de la Nordkette, a poco más de 2.250 metros.

El trayecto desde el centro de la ciudad hasta terreno de alta montaña dura entre 20 y 25 minutos en total, en tres remontes enlazados, y es de verdad el ascenso más rápido de este tipo desde cualquier centro urbano europeo; consulta El teleférico de Nordkette, tramo por tramo para horarios y qué ponerte. Baja para cenar en el casco antiguo y acuéstate pronto, porque el día dos empieza la conducción.

Día 2: El valle de Stubai y su glaciar

Recoge el coche de alquiler y conduce hacia el suroeste hasta el El valle del Stubai, a unos 45 minutos de Innsbruck. Instálate en Neustift o Fulpmes y sube al Stubai Glacier, el mayor dominio esquiable en glaciar de Austria, donde la plataforma TOP OF TYROL se sitúa a unos 3.210 metros; todos los detalles en Top of Tyrol: qué se ve desde la plataforma del Stubai Glacier. Si el tiempo está en calma, este valle es también uno de los mejores lugares de la región para probar el parapente en tándem sobre un telón de fondo alpino:

reserva un vuelo en parapente en tándem sobre el valle de Stubai

Ten en cuenta que el glaciar tiene una temporada larga pero no está abierto todos los días del año; Hintertux, que se visita el día cinco, sí lo está.

Día 3: El Ötztal — Sölden, Aqua Dome o las gargantas

Desde el Stubaital, vuelve al valle del Inn y conduce hacia el oeste, al El valle del Ötztal, entre 45 y 60 minutos según tu base para pasar la noche. Este es el día para elegir un plan en lugar de intentar hacerlo todo. Los esquiadores y buscadores de emociones suben a Sölden: esquí de glaciar y 007 ELEMENTS en el Ötztal para el trayecto en góndola hasta 007 ELEMENTS en el Gaislachkogl:

sube en la góndola de Sölden hasta 007 ELEMENTS

Quienes prefieran bajar el ritmo pueden relajarse en el balneario termal de AQUA DOME Längenfeld, en Längenfeld, y los amantes de la aventura pueden reservar un descenso de barranquismo por una de las gargantas del valle en lugar de quedarse en carretera. Una corrección importante antes de ir: Ötzi, la momia prehistórica, fue hallada en el lado italiano de los Alpes del Ötztal en 1991 y se expone en Bolzano, no en ningún lugar de este valle; no planees una visita pensando en verlo aquí.

Día 4: Seefeld — nieve olímpica sin las multitudes

Vuelve hacia Innsbruck y continúa al noroeste hasta la meseta de Seefeld, a unos 45 minutos desde la base del Ötztal. Situada a unos 1.180 metros, Seefeld albergó pruebas nórdicas en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1964 y de 1976, y de nuevo en los Campeonatos del Mundo de Esquí Nórdico de 2019; más antecedentes en El legado olímpico nórdico de Seefeld: 1964, 1976 y 2019. El funicular hasta la Rosshütte es una forma fácil de subir por encima de la meseta para ver la cordillera del Karwendel:

haz el trayecto de ida y vuelta en funicular hasta la Rosshütte

El ritmo de Seefeld es más tranquilo que el de los dos días anteriores, lo que lo convierte en un lugar sensato para pasar una segunda noche si la conducción empieza a acumularse.

Día 5: El Zillertal y el glaciar de Hintertux

Conduce hacia el este, al El Zillertal: el valle de esquí, glaciares y desfiladeros de Innsbruck, a una hora aproximadamente desde Seefeld, con destino a Mayrhofen, en la cabecera del valle. Desde aquí, el glaciar de Hintertux es la única zona de esquí de este itinerario que funciona todo el año, lo que lo convierte en la opción natural si viajas fuera de la temporada de invierno principal y aun así quieres nieve. Si prefieres quedarte a nivel del valle, Mayrhofen es también una buena base para el parapente en tándem o el barranquismo en las gargantas laterales de los alrededores:

prueba un descenso de barranquismo por la Blue Lagoon

Quien quiera una última opción de adrenalina antes de seguir puede también plantearse el parapente en tándem directamente desde Mayrhofen. El valle en conjunto, incluidos el Achensee y el embalse de Schlegeis, merece un día extra si tienes tiempo para añadirlo.

Día 6: Kitzbühel y el Hahnenkamm

Continúa hacia el este durante aproximadamente una hora hasta Kitzbühel, el nombre más conocido de esta ruta fuera de Austria gracias al descenso anual del Hahnenkamm. Fuera de la semana de la carrera en enero, la localidad es una base tranquila para combinar trayectos en teleférico, un paseo por el casco antiguo y, según la temporada, senderismo o esquí de nivel intermedio en los Alpes de Kitzbühel. Vale la pena leer Kitzbühel frente a Olympia SkiWorld Innsbruck antes de comprar los forfaits aquí, ya que el pase de Kitzbühel es independiente del pase Olympia SkiWorld de la zona de Innsbruck usado los días uno a cinco.

Día 7: El Arlberg y vuelta a Innsbruck

El último día de conducción se dirige hacia el oeste, a St. Anton am Arlberg, a aproximadamente 1 hora y 15 minutos de Kitzbühel, antes de regresar a Innsbruck para devolver el coche, otra hora más o menos según el tráfico.

St. Anton es el corazón del Arlberg, uno de los mayores dominios esquiables interconectados de Austria en invierno y una buena base para el senderismo en verano; trátalo como una parada de medio día más que como una estancia completa si necesitas volver a Innsbruck: la capital del Tirol entre dos montañas para un vuelo desde el aeropuerto de Innsbruck, que está a solo unos 4 kilómetros del casco antiguo. Deja un margen de una o dos horas además de los tiempos de conducción indicados arriba: las carreteras de montaña y el tráfico de fin de semana en los valles del Los valles del Tirol, comparados rara vez van exactamente según lo previsto.

Notas de planificación para este circuito

Reserva el coche de alquiler con bastante antelación, especialmente en la temporada de esquí de enero a marzo, y confirma que la viñeta viene ya colocada o cómprala en la frontera o en una gasolinera el día dos. Repostá en los valles en lugar de dar por hecho que habrá una gasolinera en altitud: varios de los valles laterales más pequeños no tienen ninguna.

Prepárate para un cambio de temperatura de 15 a 20 grados entre el fondo del valle y cualquier parada en teleférico o glaciar; puede hacer calor en el casco antiguo de Kitzbühel y casi helar en lo alto de una góndola la misma tarde. Los precios mostrados en Austria ya incluyen el IVA, así que lo que aparece en la carta o en la ventanilla del ticket es lo que se paga, aunque una pequeña propina de redondeo del 5 al 10 por ciento es habitual en los restaurantes.

Preguntas sobre el gran tour del Tirol

¿Necesito un coche para este gran tour del Tirol?

Sí, para el circuito tal como se describe. El Stubaital, el Ötztal, Seefeld, el Zillertal, Kitzbühel y el Arlberg son accesibles cada uno desde Innsbruck en autobús o tren regional VVT, pero conectarlos entre sí en el mismo viaje corto, con el ritmo de este itinerario, realmente requiere un coche de alquiler.

¿Necesito la viñeta austriaca de autopista para esta ruta?

Sí. La viñeta es obligatoria en las autopistas y autovías austriacas durante toda la semana, incluidos los tramos para llegar al Ötztal, Seefeld, el Zillertal, Kitzbühel y el Arlberg. Cómprala antes de circular; las empresas de alquiler con sede en Austria suelen incluirla.

¿Tendré que pagar el peaje del Brenner en este itinerario?

No. El peaje aparte de la autopista A13 del Brenner solo se aplica al sur de Innsbruck, camino de Italia. Este circuito se mantiene dentro del Tirol y nunca cruza el Brenner, así que basta con la viñeta.

¿Cuál es la mejor época del año para hacer este circuito?

El invierno, aproximadamente de enero a marzo, es la mejor opción si te importa esquiar, ya que Sölden, Seefeld, el Zillertal y Kitzbühel son zonas de esquí en funcionamiento en esa época. El verano, de junio a septiembre, también funciona bien, para el senderismo, la Nordkette y las actividades en gargantas, pero conviene comprobar las fechas de apertura de cada teleférico si viajas en los meses de temporada baja de abril, mayo o noviembre.

¿Se puede acortar este itinerario a cinco o seis días?

Sí, al precio de un valle. El recorte más habitual es combinar el día del Ötztal con un inicio temprano en el Stubaital, o prescindir de Kitzbühel y conducir directamente al Arlberg desde el lado del Zillertal; en cualquier caso se pierde profundidad más que un destino entero.

¿El glaciar de Hintertux está realmente abierto todo el año?

Sí, Hintertux, en la cabecera del Zillertal, es la única zona de esquí de glaciar de esta región que permanece abierta para esquiar todo el año, a diferencia del glaciar de Stubai visitado el día dos, que tiene una temporada larga pero no continua.

¿Necesito neumáticos de invierno para este viaje?

Los neumáticos de invierno son obligatorios por ley en Austria en condiciones de carretera invernal entre el 1 de noviembre y el 15 de abril, y los puertos de montaña de esta ruta, especialmente alrededor de Seefeld, los valles laterales del Zillertal y el Arlberg, reciben nieve dentro de ese periodo. Confirma la exigencia con tu empresa de alquiler.

¿Dónde debería dormir cada noche para mantener una conducción razonable?

La versión más eficiente de este circuito se instala en Innsbruck o alrededores los días uno a tres, se traslada a Seefeld o el Zillertal los días cuatro y cinco, y termina cerca de Kitzbühel o St. Anton las últimas dos noches, en lugar de volver a Innsbruck cada tarde.