Arlberg do Zugspitze: kilkudniowa wycieczka samochodowa z Innsbrucku

Dlaczego pojechać na zachód zamiast zostać wokół Innsbrucku

Większość osób odwiedzających Tyrol po raz pierwszy spędza cały pobyt w pierścieniu gór bezpośrednio wokół miasta: Nordkette, Igls, może dzień w Swarovski Kristallwelten. To dobra wycieczka, ale pomija zupełnie inny krajobraz mniej niż godzinę jazdy na zachód — szerokie, spokojniejsze doliny po tyrolskiej stronie Zugspitze, Plansee i Tannheimer Tal wciśnięty przy granicy z Bawarią. Kilkudniowa pętla przez ten obszar z Innsbrucku zamienia gęstość miasta na otwarte widoki na jezioro, prawdziwy most wiszący i górskie wsie, które zachowują spokój nawet w wysokim sezonie.

Ten przewodnik opisuje trasę, a nie pojedynczą atrakcję: Ehrwald i Lermoos u podnóża Zugspitze, Plansee, Reutte z mostem Highline 179 i Tannheimer Tal. Całość da się przejechać i zamknąć w pętlę w ciągu dwóch do czterech nocy, w całości w Austrii, bez zbliżania się do autostrady Brenner ani jej osobnej opłaty — ta droga biegnie na południe w stronę Włoch, w przeciwnym kierunku niż wszystko na tej trasie.

Trasa w skrócie

Postój	Odległość od Innsbrucku	Sugerowany czas
Ehrwald / Lermoos	Około 1 godziny przez Fernpass	1 noc
Plansee	Około 15 minut od Ehrwald	Pół dnia
Reutte (Highline 179)	Około 25 minut od Ehrwald	Pół dnia do 1 dnia
Tannheimer Tal	Około 25 minut od Reutte	1 do 2 nocy

Pętlę można pokonać w obu kierunkach i zamknąć z powrotem do Innsbrucku z Tannheimer Tal w około 1 godzinę 15 minut, więc sprawdza się zarówno jako wyjazd i powrót tą samą trasą, jak i pełna pętla kończąca się przez inną dolinę niż zaczęta.

Ehrwald i Lermoos: tyrolskie podnóże Zugspitze

Ehrwald i Lermoos leżą kilka minut od siebie w tej samej szerokiej kotlinie, oba patrząc wprost na Zugspitze, która przy 2962 metrach jest najwyższym szczytem Niemiec, mimo że jej tyrolskie zbocze należy do Austrii. To praktyczny powód, dla którego obie wsie istnieją jako baza: kolejka linowa na tyrolską stronę odjeżdża z Ehrwald, a stacja szczytowa leży dokładnie na granicy austriacko-niemieckiej, dzieląc szczyt z dużo bardziej ruchliwym podejściem bawarskim od strony Garmisch. Osoby zastanawiające się, którą stroną wjechać, powinny przeczytać osobne porównanie, zamiast zakładać, że obie trasy są wymienne — wjazd tyrolski jest zwykle spokojniejszy, a dojazd z Innsbrucku krótszy.

Poniżej kolejki linowej dno doliny oferuje łatwą, przyjazną rodzinom sieć szlaków wokół jezior i łąk, które w ogóle nie wymagają biletu na wyciąg. Pętla dwóch jezior przez rezerwat przyrody wokół Ehrwald łączy dwa niewielkie górskie jeziora płaskimi, dobrze oznaczonymi ścieżkami, i jest sensownym sposobem na spędzenie pierwszego popołudnia po dojeździe, zanim zdecyduje się na coś wyżej. wędrówka wokół dwóch jezior przez rezerwat przyrody w Ehrwald obejmuje dokładnie ten teren, z przewodnikiem, który może wskazać miejsce, gdzie szlak rozdziela się w stronę Seebensee dla tych, którzy chcą go wydłużyć.

Na dłuższy dzień z prawdziwym przewyższeniem, wycieczka na rakietach śnieżnych zimą lub panoramiczna wędrówka latem korzystają z tego samego fragmentu terenu nad wsią, z północną ścianą Zugspitze jako stałym tłem, a nie czymś widzianym tylko raz z jednego punktu widokowego. wędrówka na rakietach śnieżnych pod Zugspitze z widokiem na góry to zimowa wersja tego wyjścia; w cieplejszych miesiącach, panoramiczna wędrówka w stronę Seebensee i Coburger Hütte prowadzi do jednego z najbardziej znanych widoków jeziora i gór w całej okolicy, ze skalną ścianą Zugspitze wznoszącą się wprost z wody.

Biegacze też nie są pominięci: wycieczka biegowa z przewodnikiem nad Ehrwald wykorzystuje te same ścieżki w szybszym tempie, dla tych, którzy wolą pokonywać dystans niż zatrzymywać się przy punktach widokowych.

Lermoos, krótki dojazd samochodem lub autobusem łączącym z Ehrwald, jest cichszy z dwóch, z mniejszą liczbą sklepów, ale za to, można powiedzieć, lepszym, otwartym widokiem na górę z samej wsi, ponieważ leży nieco dalej w głębi doliny. Wybór między nimi to naprawdę kwestia atmosfery: zostać w Ehrwald ze względu na bliskość kolejki linowej i żywszy wieczór, albo w Lermoos dla spokojniejszej bazy z tą samą górą za oknem.

Przed zakończeniem tego etapu podróży warto przeczytać pełny przewodnik po tyrolskiej kolejce linowej na Zugspitze, jeśli wizyta na szczycie jest częścią planu, ponieważ rodzaje biletów, harmonogram i porównanie wjazdu z bardziej ruchliwą stroną niemiecką są tam omówione dokładniej, niż pozwala na to przewodnik po trasie samochodowej.

Plansee: pół dnia nad wodą

Z Ehrwald droga nad Plansee zajmuje około piętnastu minut i łagodnie wspina się przez las, zanim otworzy się na jedno z najczystszych jezior w tej części Tyrolu. Leży na umiarkowanej wysokości, latem rozsądnie się nagrzewa i jest przygotowane na spokojne pół dnia, a nie sportowe przedsięwzięcie: pływanie z brzegu, spacer częścią ścieżki wzdłuż jeziora albo wypłynięcie na wodę. wypożyczenie desek stand-up paddle nad Plansee z odbiorem w cenie usuwa jedyną prawdziwą trudność takiego postoju nad jeziorem, czyli dostarczenie sprzętu bez bagażnika dachowego. To dobra przerwa w środku dnia między górskimi wsiami a Reutte, i w przeciwieństwie do większości wyżej położonych postojów na tej trasie nie wymaga szczególnego okna pogodowego — wystarczy spokojny, słoneczny poranek.

Reutte i Highline 179

Samo Reutte to skromne miasteczko targowe, ale tuż za nim znajduje się jedna z bardziej wyjątkowych konstrukcji w regionie: Highline 179, pieszy most wiszący o długości około 400 metrów, zawieszony około 110 metrów nad dnem doliny między ruinami zamku Ehrenberg a punktem widokowym po drugiej stronie zbocza. To bardziej przejście niż wędrówka — większość odwiedzających jest na moście i z powrotem, wraz z robieniem zdjęć, w mniej niż godzinę — co czyni go łatwym dodatkiem do dnia, który obejmuje też Plansee lub dalszą jazdę do Tannheimer Tal.

Most jest połączony z ruinami zamku Ehrenberg pod nim, które warto zobaczyć nawet w krótkiej wersji, jeśli ktoś pomija sam most, a ta kombinacja daje Reutte przyzwoite pół dnia samo w sobie, zanim ruszy się dalej na północny zachód.

Tannheimer Tal: spokojne zakończenie

Tannheimer Tal leży tuż za Reutte, na tyle blisko granicy niemieckiej, że sprawia wrażenie doliny dzielonej między oba kraje, a nie należącej wyraźnie do jednego z nich. Nie ma tu żadnej pojedynczej, głośnej atrakcji na miarę kolejki linowej na Zugspitze czy Highline 179, i to właściwie jest sens tego miejsca: to tu podróż zwalnia, z łagodnymi spacerami po dolinie, małymi jeziorami i wsiami zbudowanymi wokół hodowli mlecznej, a nie infrastruktury turystycznej. wędrówka z przewodnikiem w spokojniejszą przyrodę doliny to dobry sposób na spędzenie tu poranka bez potrzeby korzystania z samochodu przez cały dzień, i sprawdza się jako ostatnia aktywna atrakcja podróży przed drogą powrotną do Innsbrucku.

Dwie noce w Tannheimer Tal pasują do wolniejszego programu podróży; jedna noc wystarczy, by poczuć klimat doliny i zamknąć pętlę następnego ranka.

Prowadzenie samochodu na tej trasie: winieta i opony zimowe

Każdy odcinek tej trasy da się pokonać zwykłymi austriackimi drogami, ale dwa wymogi prawne obowiązują niezależnie od pory roku i żaden z nich nie jest opcjonalny.

Winieta autostradowa. Każdy samochód korzystający z odcinka autostrady lub drogi ekspresowej w Austrii potrzebuje ważnej winiety, sprzedawanej jako naklejka na szybę lub przepustka cyfrowa kupowana z wyprzedzeniem online. Dotyczy to odcinków wokół Innsbrucku i Telfs na początku tej trasy w takim samym stopniu jak wszędzie indziej w kraju. Większość wynajętych samochodów ma już aktualną winietę, ale warto to potwierdzić przy odbiorze, a nie zakładać z góry — nienaklejona lub przeterminowana winieta to łatwy, i możliwy do uniknięcia, mandat.

Opony zimowe. Austriackie prawo wymaga opon zimowych, gdy warunki drogowe są zimowe, i wyznacza na to okres od 1 listopada do 15 kwietnia. Na tej trasie obejmuje to podjazd przez Fernpass w stronę Ehrwald oraz drogi wokół Tannheimer Tal, które leżą na tyle wysoko, że utrzymują śnieg i lód znacznie poza szczytem zimy. Rozsądnym podejściem jest założenie opon zimowych na cały wskazany okres, zamiast oceniać dzień po dniu, czy warunki liczą się jako zimowe — piękny poranek w Innsbrucku niczego nie mówi o sytuacji na Fernpass godzinę później.

Jedną opłatą, której ta trasa nie dotyczy, jest osobna opłata na autostradzie A13 Brenner. Ta droga biegnie z Innsbrucku na południe w stronę przełęczy Brenner i Południowego Tyrolu, w przeciwnym kierunku niż wszystko opisane tutaj — Ehrwald, Plansee, Reutte i Tannheimer Tal leżą na zachód i północny zachód od miasta. Kierowca jadący tą pętlą nie ma powodu, by w ogóle zbliżać się do Brenneru czy jego opłaty, a poza standardową austriacką winietą autostradową żadna inna winieta ani opłata nie dotyczy żadnej części tej trasy.

Osoby planujące osobny wyjazd na południe przez Brenner, lub porównujące tyrolskie i bawarskie podejście na szczyt Zugspitze, powinny sięgnąć po dedykowane strony na te tematy, zamiast oczekiwać, że ten przewodnik po trasie samochodowej je obejmie — to naprawdę odrębne wycieczki.

Sugerowane plany według długości pobytu

Dwie noce. Pierwsza noc w Ehrwald lub Lermoos, z popołudniowym spacerem w okolicy wsi po przyjeździe. Dzień drugi: kolejka linowa lub wędrówka na Zugspitze rano, Plansee po południu, potem do Reutte na wieczór i drugą noc, tam lub już w Tannheimer Tal. Powrót pętlą do Innsbrucku następnego ranka.

Trzy noce. Dodaj cały dzień w okolicy Ehrwald i Lermoos przed dalszą podróżą, co daje czas zarówno na spacer nad jeziorem, jak i wyższą trasę, bez upychania wszystkiego w jedno popołudnie. Reszta pętli przebiega jak powyżej, z dodatkową nocą w Tannheimer Tal na koniec.

Cztery noce. Podziel pobyt w Tannheimer Tal na dwie noce, wykorzystując dodatkowy dzień na porządną wędrówkę po dolinie zamiast półdniowej próbki, i potraktuj całą podróż jako wolniejsze przeciwieństwo pobytu opartego na mieście w Innsbrucku.

Szersze spojrzenie na to, jak ta pętla wpisuje się w inne kilkudniowe opcje w całym Tyrolu, znajduje się w pełnej trasie objazdowej po regionie, która pokazuje kilka sposobów na połączenie jej z Zillertal, Ötztal lub doliną Stubai w dłuższą podróż.

Praktyczne uwagi dotyczące jazdy

Stacje paliw i usługi wyraźnie się przerzedzają za Reutte, więc warto uzupełnić paliwo przed wjazdem głębiej w Tannheimer Tal. Zasięg telefonu komórkowego jest zwykle stabilny wzdłuż głównych dróg w dolinie, ale może zanikać w węższych bocznych dolinach, co ma znaczenie, jeśli nawigacja opiera się na telefonie, a nie osobnym urządzeniu GPS. Parkowanie w Ehrwald i Reutte jest proste poza szczytowymi tygodniami narciarskimi i najgorętszym okresem lata; zarówno przy Plansee, jak i przy Highline 179 znajdują się dedykowane parkingi, które w pogodne weekendowe dni zapełniają się już przed południem, więc wczesny start opłaca się w obu miejscach.

Żaden odcinek tej trasy nie jest technicznie trudny — nie ma tu wysokogórskich przełęczy z serpentynami do pokonania, w przeciwieństwie do tras głębiej w górach — ale podjazd przez Fernpass wznosi się na tyle systematycznie, że opony zimowe nie są formalnością, tylko różnicą między spokojną jazdą a stresującą.

Wynajem auta na trasę przez Fernpass

Wycieczka z Innsbrucku przez Ehrwald, Reutte i Tannheimer Tal zależy od samochodu w takim samym stopniu jak od planu podróży. Dojazd przez Fernpass stale pnie się w górę, więc jeśli jedziesz w chłodnych miesiącach, sprawdź, czy wynajem obejmuje opony zimowe, i upewnij się o tym na piśmie, zamiast zakładać, że tak jest.

Pomyśl też o nawigacji. W węższych bocznych dolinach zasięg bywa słaby, więc zapytaj, czy auto ma GPS, albo wcześniej pobierz mapy offline. Parkingi przy Plansee i Highline 179 zapełniają się do późnego przedpołudnia w słoneczne weekendy, dlatego wybierz taką godzinę odbioru auta, która pozwoli ci wyjechać z Innsbrucku wcześnie, a na start z Innsbrucku porównaj lokalne oferty wynajmu w Localrent.

Ehrwald, Lermoos, Plansee, Reutte i Tannheimer Tal: najczęściej zadawane pytania

Czy na tej trasie potrzebna jest winieta?

Tak. Każdy odcinek autostrady lub drogi ekspresowej w Austrii, w tym odcinki wokół Innsbrucku, Telfs i Reutte, wymaga ważnej winiety naklejonej na szybę lub kupionej cyfrowo z wyprzedzeniem. Samochody wynajęte zwykle już ją mają; warto to sprawdzić przed wyjazdem z wypożyczalni.

Czy opony zimowe są obowiązkowe na tej trasie?

Opony zimowe są wymagane prawem w Austrii, gdy warunki drogowe są zimowe, konkretnie w okresie od 1 listopada do 15 kwietnia. Na drogach do Ehrwald, na podjeździe przez Fernpass i wokół Tannheimer Tal ten okres obejmuje śnieg, lód i błoto pośniegowe, nie tylko pełną zimę, więc lepiej założyć je na cały wskazany okres, niż oceniać sytuację na bieżąco według kalendarza.

Czy lepiej zatrzymać się w Ehrwald czy w Lermoos?

Oba leżą u tyrolskiego podnóża Zugspitze, kilka minut od siebie, więc wybór dotyczy raczej atmosfery niż dostępności. Ehrwald jest nieco większy, z większą liczbą restauracji i stacją kolejki linowej; Lermoos jest cichszy i ma lepszy, otwarty widok na samą górę. Oba sprawdzają się jako jednonocny postój przed dalszą drogą nad Plansee i do Reutte.

Ile dni potrzeba na tę pętlę?

Dwie noce wystarczą na najważniejsze punkty: jedna w okolicy Ehrwald i Lermoos, jedna w okolicy Reutte lub Tannheimer Tal, z Plansee i Highline 179 jako postojami w ciągu dnia pomiędzy nimi. Trzy noce pozwalają dodać cały dzień na wędrówkę lub kolejkę linową na Zugspitze bez pośpiechu w trasie.

Czy ta trasa prowadzi przez Brenner?

Nie. Ta pętla biegnie na zachód i północny zachód od Innsbrucku przez Fernpass, Plansee i Tannheimer Tal, i w ogóle nie dotyka autostrady Brenner. Osobna opłata pobierana na autostradzie A13 Brenner dotyczy tylko wyjazdów na południe w stronę Włoch i Południowego Tyrolu, nie tej trasy.

Czy da się dotrzeć na szczyt Zugspitze od strony tyrolskiej?

Tak, kolejką linową z Ehrwald, choć stacja szczytowa leży dokładnie na granicy niemiecko-austriackiej, a szczyt jest wspólny ze stroną bawarską. Osoby porównujące wjazd tyrolski z Ehrwald z podejściem niemieckim od strony Garmisch powinny sięgnąć po osobne porównanie, zamiast traktować obie trasy jako identyczne.

Czy Plansee nadaje się do pływania lub pływania na desce?

Tak, latem. To jedno z najczystszych i najcieplejszych jezior w okolicy jak na tę wysokość, z wypożyczalnią desek stand-up paddle na brzegu, i sprawdza się jako spokojny półdniowy postój między Ehrwald a Reutte.

Czym dokładnie jest Highline 179?

To pieszy most wiszący w pobliżu Reutte, długości około 400 metrów i wznoszący się około 110 metrów nad doliną, rozpięty między ruinami zamku Ehrenberg a punktem widokowym po drugiej stronie zbocza. To samodzielna atrakcja, a nie wędrówka, i większość odwiedzających spędza na przejściu przez most i robieniu zdjęć zdecydowanie mniej niż godzinę.

Więcej o mechanice systemu winiet i przepisach dotyczących opon zimowych znajduje się w dedykowanym przewodniku po jeździe samochodem; w kwestii samego wjazdu na Zugspitze przewodnik po tyrolskiej kolejce linowej i przewodnik po Highline 179 omawiają temat dokładniej, niż pozwala na to przegląd trasy samochodowej.

Osoby wybierające między tą stroną góry a podejściem niemieckim powinny przeczytać też porównanie Ehrwald i Garmisch, a ci, którzy zastanawiają się nad tą pętlą na tle innych kilkudniowych opcji w Tyrolu, mogą przejrzeć pełną kategorię wycieczek jednodniowych lub trasę objazdową po regionie w poszukiwaniu alternatyw. Ogólne pytania dotyczące terminu podróży są omówione w przewodniku o najlepszym czasie na wizytę w Innsbrucku.