Een week lang de grote rondreis door Tirol met de huurauto

Een rondreis die alleen met een auto werkt

De dalen van Tirol waaieren als spaken uit rond Innsbruck, en het regionale busnetwerk is echt goed in het brengen van reizigers naar elk afzonderlijk dal. Waar het niet op is ingericht, is een week waarin je zes van die dalen achter elkaar bezoekt: de verbindingen tussen de dalen onderling, in tegenstelling tot tussen een dal en de hoofdstad, zijn traag of nagenoeg afwezig met het openbaar vervoer. Deze route gaat uit van een huurauto vanaf dag twee, opgehaald in Innsbruck en aan het einde daar (of weer bij Innsbruck: de hoofdstad van Tirol tussen twee bergen) ingeleverd.

Het Oostenrijkse snelwegvignet is verplicht voor elke rijdag op deze route. De aparte tol op de Brennerautosnelweg is hier niet relevant — die geldt alleen ten zuiden van de stad, richting Italië, en deze rondreis komt daar nooit. Bekijk Autorijden in Tirol: vignet, Brenner-tol en winterbanden voordat je de auto ophaalt, en controleer in dezelfde gids de winterbandenplicht als je tussen november en april reist.

Dag	Regio	Rijden vanaf vorige stop	Auto nodig
1	Innsbruck & de Nordkette	—	Nee (laat hem staan)
2	Het Stubaital	~45 minuten	Ja
3	Het Ötztal	~45–60 minuten	Ja
4	Seefeld-plateau	~45 minuten	Ja
5	Het Zillertal	~1 uur	Ja
6	Kitzbühel & de Hahnenkamm	~1 uur	Ja
7	St. Anton & de Arlberg, terug naar Innsbruck	~1 u 15, dan ~1 uur terug	Ja

Dag 1: Innsbruck en de Nordkette

Laat de auto vandaag bij het hotel of een park-and-ride-garage staan — dit is de enige dag van de week dat je hem niet nodig hebt. Begin in de Innsbrucks Oude Stad, waar de Het Gouden Dakje (Goldenes Dachl) en de arcadestraten rond de Maria-Theresien-Straße, de grote laan van Innsbruck in een paar uur te belopen zijn. Neem daarna de kabelspoorweg naar Hungerburgbahn: Zaha Hadid’s kabelspoorweg naar Hungerburg — de stations werden in 2007 ontworpen door Zaha Hadid — en ga met de kabelbaan verder naar Hafelekar en Seegrube: hoog op de Nordkette op net iets meer dan 2.250 meter.

De reis van het stadscentrum naar hooggebergte duurt in totaal zo’n 20 tot 25 minuten met drie op elkaar aansluitende liften, en het is werkelijk de snelste dergelijke beklimming vanuit het centrum van een Europese stad; zie De Nordkette-kabelbaan, etappe voor etappe voor dienstregelingen en kledingadvies. Kom terug voor het avondeten in de oude stad en ga vroeg naar bed, want dag twee begint het echte rijden.

Dag 2: Het Stubaital en zijn gletsjer

Haal de huurauto op en rijd zuidwestwaarts het Het Stubaital in, ongeveer 45 minuten vanaf Innsbruck. Vestig je rond Neustift of Fulpmes en ga omhoog naar de Stubai Glacier, het grootste gletsjerskigebied van Oostenrijk, waar het TOP OF TYROL-platform op ongeveer 3.210 meter ligt — volledige details op Top of Tyrol: Dit Zie Je Vanaf het Platform op de Stubaier Gletscher. Als het weer rustig is, is dit dal ook een van de beste plekken in de regio om een tandem paraglidingvlucht boven een Alpiene achtergrond te proberen:

boek een tandem paraglidingvlucht boven het Stubaital

Let op: de gletsjer heeft een lang seizoen, maar is niet elke dag van het jaar open — Hintertux, dat op dag vijf wordt bezocht, is dat wel.

Dag 3: Het Ötztal — Sölden, Aqua Dome of de kloven

Vanuit het Stubaital steek je terug over naar het Inndal en rijd je westwaarts het Het Ötztal in, ongeveer 45 tot 60 minuten afhankelijk van je overnachtingsbasis. Dit is de dag om een sfeer te kiezen in plaats van alles te proberen. Skiërs en avonturiers gaan omhoog naar Sölden: gletsjerskiën en 007 ELEMENTS in het Ötztal voor de gondelrit naar 007 ELEMENTS op de Gaislachkogl:

rijd met de Sölden-gondel omhoog naar 007 ELEMENTS

Wie liever een tandje lager schakelt, kan een bad nemen in de thermale spa AQUA DOME Längenfeld in Längenfeld, en avontuurlijke reizigers kunnen een canyoningtocht door een van de kloven van het dal boeken in plaats van op de weg te blijven. Eén belangrijke correctie voor je vertrekt: Ötzi, de prehistorische mummie, werd in 1991 gevonden aan de Italiaanse kant van de Ötztaler Alpen en wordt tentoongesteld in Bolzano, niet ergens in dit dal — plan geen bezoek in de veronderstelling dat je hem hier kunt zien.

Dag 4: Seefeld — olympische sneeuw zonder de drukte

Rijd terug richting Innsbruck en verder noordwestwaarts naar het Seefeld-plateau, ongeveer 45 minuten vanaf de basis in het Ötztal. Op zo’n 1.180 meter hoogte was Seefeld gastheer van nordische onderdelen op zowel de Olympische Winterspelen van 1964 als 1976, en opnieuw bij de nordische wereldkampioenschappen van 2019 — achtergrond op Seefelds olympische nordische erfgoed: 1964, 1976 en 2019. De kabelspoorweg naar de Rosshütte is een gemakkelijke manier om boven het plateau uit te komen voor een uitzicht terug op het Karwendelgebergte:

maak de retourrit met de kabelspoorweg naar de Rosshütte

Het tempo van Seefeld ligt lager dan de vorige twee dagen, wat het een verstandige plek maakt om een tweede nacht door te brengen als het rijden begint op te tellen.

Dag 5: Het Zillertal en de gletsjer van Hintertux

Rijd oostwaarts het Het Zillertal: skiën, gletsjers en kloven bij Innsbruck in, ongeveer een uur vanaf Seefeld, op weg naar Mayrhofen aan het bovenste einde van het dal. Vanaf hier is de gletsjer van Hintertux het enige skigebied op deze route dat het hele jaar door open is, wat het de logische keuze maakt als je buiten het hoofdwinterseizoen reist en toch sneeuw wilt. Als je liever op dalniveau blijft, is Mayrhofen ook een sterke uitvalsbasis voor tandem paragliding of canyoning in de omliggende zijkloven:

probeer een canyoningtocht door de Blue Lagoon

Wie voor het vertrek nog één extra adrenalinemoment wil, kan ook tandem paragliding rechtstreeks vanuit Mayrhofen overwegen. Het bredere dal, met de Achensee en het Schlegeis-stuwmeer, is een extra dag waard als je de tijd hebt om die toe te voegen.

Dag 6: Kitzbühel en de Hahnenkamm

Rijd nog zo’n uur oostwaarts naar Kitzbühel, de bekendste naam op deze route buiten Oostenrijk dankzij de jaarlijkse Hahnenkamm-afdaling. Buiten de raceweek van januari is de stad een rustige basis voor een mix van kabelbaanritten, een wandeling door de oude stad en, afhankelijk van het seizoen, wandelen of skiën op middenniveau in de omliggende Kitzbüheler Alpen. Het loont de moeite om Kitzbühel versus de Olympia SkiWorld Innsbruck te lezen voordat je hier liftkaartjes boekt, want het skipas van Kitzbühel is apart van het Olympia SkiWorld-pas dat rond Innsbruck wordt gebruikt op dag één tot en met vijf.

Dag 7: De Arlberg en terug naar Innsbruck

De laatste rijdag gaat westwaarts naar St. Anton am Arlberg, ongeveer 1 uur en 15 minuten vanaf Kitzbühel, voordat je terugrijdt naar Innsbruck om de auto in te leveren — nog eens ongeveer een uur, afhankelijk van het verkeer.

St. Anton is het hart van de Arlberg, een van de grootste aaneengesloten skigebieden van Oostenrijk in de winter en een solide wandelbasis in de zomer; behandel het als een halve dag stop in plaats van een volledig verblijf als je terug moet zijn bij Innsbruck: de hoofdstad van Tirol tussen twee bergen voor een vlucht vanaf Innsbruck Airport, dat maar zo’n 4 kilometer van de oude stad ligt. Bouw een buffer van een uur of twee in bovenop de genoemde rijtijden — bergwegen en het weekendverkeer door de dalen van De valleien van Tirol vergeleken lopen zelden precies volgens schema.

Planningstips voor deze rondreis

Boek de huurauto ruim voor aankomst, vooral in het skiseizoen van januari tot maart, en controleer of het vignet al is aangebracht of dat je het op dag twee bij de grens of een tankstation koopt. Tank bij in de dalen in plaats van uit te gaan van een station op hoogte — verschillende kleinere zijdalen hebben er geen. Pak in voor een temperatuurverschil van 15 tot 20 graden tussen de dalbodem en elke kabelbaan- of gletsjerstop; het kan warm zijn in de oude stad van Kitzbühel en bijna vriezen boven op een gondel op dezelfde middag. Weergegeven prijzen in Oostenrijk zijn al inclusief btw, dus wat op het menu of het kassavenster staat, is wat je betaalt, al is een kleine afrondingsfooi van 5 tot 10 procent gebruikelijk in restaurants.

Vragen over de grote rondreis door Tirol

Heb ik een auto nodig voor deze grote rondreis door Tirol?

Ja, voor de route zoals hier beschreven. Het Stubaital, het Ötztal, Seefeld, het Zillertal, Kitzbühel en de Arlberg zijn elk vanuit Innsbruck bereikbaar met de regionale VVT-bus of trein, maar ze op deze korte reis en dit schema met elkaar verbinden vraagt in de praktijk om een huurauto.

Heb ik het Oostenrijkse snelwegvignet nodig voor deze route?

Ja. Het vignet is verplicht op Oostenrijkse snelwegen en autowegen voor de hele week, inclusief de trajecten naar het Ötztal, Seefeld, het Zillertal, Kitzbühel en de Arlberg. Koop het voordat je gaat rijden; verhuurbedrijven die in Oostenrijk gevestigd zijn, leveren het meestal standaard mee.

Moet ik de Brennertol betalen op deze route?

Nee. De aparte tol op de A13 Brennerautosnelweg geldt alleen ten zuiden van Innsbruck, richting Italië. Deze rondreis blijft binnen Tirol en steekt de Brenner nooit over, dus het vignet alleen volstaat.

Wat is de beste tijd van het jaar voor deze rondreis?

De winter, ruwweg januari tot maart, is het meest geschikt als skiën belangrijk voor je is, aangezien Sölden, Seefeld, het Zillertal en Kitzbühel dan allemaal actieve skigebieden zijn. De zomer, juni tot september, werkt ook goed, voor wandelen, de Nordkette en kloofactiviteiten, maar controleer de openingsdata van elke kabelbaan als je in de tussenseizoenen april, mei of november reist.

Kan deze route worden ingekort tot vijf of zes dagen?

Ja, ten koste van één dal. De meest gebruikelijke besparing is de Ötztal-dag te combineren met een vroege start in het Stubaital, of Kitzbühel te schrappen en direct vanaf het Zillertal naar de Arlberg te rijden; in beide gevallen verlies je diepgang in plaats van een hele bestemming.

Is de gletsjer van Hintertux echt het hele jaar open?

Ja, Hintertux aan het hoofd van het Zillertal is het enige gletsjerskigebied in deze regio dat het hele jaar open blijft voor het skiën, in tegenstelling tot de Stubaier Gletscher die op dag twee wordt bezocht en een lang maar niet ononderbroken seizoen heeft.

Heb ik winterbanden nodig voor deze reis?

Winterbanden zijn in Oostenrijk wettelijk verplicht bij winterse wegomstandigheden tussen 1 november en 15 april, en de bergpassen op deze route, vooral rond Seefeld, de zijdalen van het Zillertal en de Arlberg, hebben ruim binnen die periode te maken met sneeuw. Vraag de vereiste na bij je verhuurbedrijf.

Waar kan ik het beste elke nacht slapen om het rijden behapbaar te houden?

De meest efficiënte versie van deze rondreis heeft een basis in of bij Innsbruck voor dag één tot en met drie, verhuist naar Seefeld of het Zillertal voor dag vier en vijf, en eindigt bij Kitzbühel of St. Anton voor de laatste twee nachten, in plaats van elke avond terug te rijden naar Innsbruck.