Un Grand Tour del Tirolo di una settimana in auto a noleggio

Un anello che funziona solo con l’auto

Le valli del Tirolo si diramano da Innsbruck come raggi, e la rete di autobus regionali è genuinamente efficiente nel portarvi in ognuna di esse. Ciò per cui non è pensata è una settimana che ne visita sei in sequenza: i collegamenti tra una valle e l’altra, a differenza di quelli tra una valle e il capoluogo, sono lenti o inesistenti con i mezzi pubblici. Questo itinerario presuppone un’auto a noleggio a partire dal secondo giorno, ritirata a Innsbruck e riconsegnata lì (o di nuovo a Innsbruck: la capitale del Tirolo tra due montagne) alla fine.

Il bollino autostradale austriaco è obbligatorio per ogni giornata di guida di questo percorso. Il pedaggio separato dell’autostrada del Brenner qui non è rilevante: si applica solo a sud della città, in direzione dell’Italia, e questo anello non vi arriva mai. Consultate Guidare in Tirolo: bollino, pedaggio del Brennero e pneumatici invernali prima di ritirare l’auto, e se viaggiate tra novembre e aprile controllate nella stessa guida l’obbligo delle gomme invernali.

Giorno	Regione	Guida dalla tappa precedente	Serve l’auto
1	Innsbruck e il Nordkette	—	No (lasciatela parcheggiata)
2	Lo Stubaital	~45 minuti	Sì
3	L’Ötztal	~45–60 minuti	Sì
4	L’altopiano di Seefeld	~45 minuti	Sì
5	Lo Zillertal	~1 ora	Sì
6	Kitzbühel e l’Hahnenkamm	~1 ora	Sì
7	St. Anton e l’Arlberg, ritorno a Innsbruck	~1 h 15, poi ~1 ora di ritorno	Sì

Giorno 1: Innsbruck e il Nordkette

Lasciate l’auto in hotel o in un parcheggio park-and-ride oggi: è l’unico giorno della settimana in cui non serve. Iniziate nel Il centro storico di Innsbruck, dove il Il Tetto d’Oro (Goldenes Dachl) e le vie porticate intorno a Maria-Theresien-Straße, il grande viale di Innsbruck si visitano a piedi in un paio d’ore. Poi prendete la funicolare Hungerburgbahn: la funicolare di Zaha Hadid verso Hungerburg — le cui stazioni sono state progettate da Zaha Hadid nel 2007 — fino a Hungerburg, e proseguite in funivia fino a Hafelekar e Seegrube: in quota sulla Nordkette, a poco più di 2.250 metri.

Il tragitto dal centro città al terreno d’alta montagna richiede in totale circa 20-25 minuti su tre impianti collegati, ed è genuinamente l’ascesa più rapida di questo tipo da un centro cittadino europeo; consultate La Funivia del Nordkette, Tappa per Tappa per gli orari e come vestirsi. Tornate a valle per cena nel centro storico e andate a letto presto, perché il secondo giorno inizia la guida.

Giorno 2: Lo Stubaital e il suo ghiacciaio

Ritirate l’auto a noleggio e guidate verso sud-ovest nello La Valle dello Stubai, a circa 45 minuti da Innsbruck. Sistematevi intorno a Neustift o Fulpmes e salite al Stubai Glacier, la più grande area sciistica su ghiacciaio d’Austria, dove la piattaforma TOP OF TYROL si trova a circa 3.210 metri — tutti i dettagli su Top of Tyrol: cosa si vede dalla piattaforma dello Stubai Glacier. Se il tempo è calmo, questa valle è anche uno dei posti migliori della regione per provare un volo in parapendio biposto sullo sfondo delle Alpi:

prenotate un volo in parapendio biposto sopra lo Stubaital

Notate che il ghiacciaio ha una stagione lunga ma non è aperto ogni singolo giorno dell’anno — l’Hintertux, visitato il quinto giorno, è quello che lo è.

Giorno 3: L’Ötztal — Sölden, Aqua Dome o le gole

Dallo Stubaital, tornate verso la valle dell’Inn e guidate verso ovest nell’La valle dell’Ötztal, circa 45-60 minuti a seconda della base scelta per la notte. Questo è il giorno in cui scegliere un umore piuttosto che cercare di fare tutto. Sciatori e amanti del brivido salgono a Sölden: sci sul ghiacciaio e 007 ELEMENTS nell’Ötztal per la gondola fino a 007 ELEMENTS sul Gaislachkogl:

salite con la gondola di Sölden fino a 007 ELEMENTS

Chi preferisce invece rallentare può rilassarsi alle terme AQUA DOME Längenfeld a Längenfeld, e i viaggiatori più avventurosi possono prenotare una discesa in canyoning attraverso una delle gole della valle invece di restare sulla strada. Una precisazione importante da conoscere prima di partire: Ötzi, la mummia preistorica, è stato ritrovato sul versante italiano delle Alpi dell’Ötztal nel 1991 ed è esposto a Bolzano, non in questa valle — non pianificate una visita pensando di vederlo qui.

Giorno 4: Seefeld — neve olimpica senza la folla

Tornate verso Innsbruck e proseguite verso nord-ovest fino all’altopiano di Seefeld, a circa 45 minuti dalla base nell’Ötztal. A circa 1.180 metri, Seefeld ha ospitato le gare nordiche sia alle Olimpiadi invernali del 1964 sia a quelle del 1976, e di nuovo ai Campionati mondiali di sci nordico del 2019 — approfondimenti su L’eredità olimpica nordica di Seefeld: 1964, 1976 e 2019. La funicolare fino alla Rosshütte è un modo semplice per salire sopra l’altopiano e godere di una vista verso la catena del Karwendel:

fate il tragitto andata e ritorno in funicolare fino alla Rosshütte

Il ritmo di Seefeld è più tranquillo rispetto ai due giorni precedenti, il che la rende un posto sensato in cui trascorrere una seconda notte se la guida inizia a farsi sentire.

Giorno 5: Lo Zillertal e il ghiacciaio dell’Hintertux

Guidate verso est nello Zillertal: la valle di Innsbruck tra sci, ghiacciai e forre, a circa un’ora da Seefeld, puntando verso Mayrhofen all’estremità superiore della valle. Da qui il ghiacciaio dell’Hintertux è l’unica area sciistica di questo itinerario che opera tutto l’anno, il che la rende la scelta naturale se viaggiate fuori dalla stagione invernale principale e volete comunque la neve. Se preferite restare a fondovalle, Mayrhofen è anche un’ottima base per il parapendio biposto o il canyoning nelle gole laterali circostanti:

provate una discesa in canyoning attraverso la Blue Lagoon

Chi desidera un’ultima dose di adrenalina prima di proseguire può anche considerare un volo in parapendio biposto direttamente da Mayrhofen. La valle nel suo complesso, incluso l’Achensee e il bacino dello Schlegeis, ripaga bene una giornata in più se avete il tempo per aggiungerla.

Giorno 6: Kitzbühel e l’Hahnenkamm

Proseguite verso est per circa un’ora fino a Kitzbühel, il nome più conosciuto di questo percorso fuori dall’Austria grazie alla discesa libera annuale dell’Hahnenkamm. Fuori dalla settimana di gara di gennaio, la cittadina è una base tranquilla per un mix di corse in funivia, passeggiate nel centro storico e, a seconda della stagione, escursioni o sci intermedio sulle Alpi di Kitzbühel circostanti. Vale la pena leggere Kitzbühel contro l’Olympia SkiWorld Innsbruck prima di acquistare gli skipass qui, poiché lo skipass di Kitzbühel è separato dal pass Olympia SkiWorld dell’area di Innsbruck usato nei giorni da uno a cinque.

Giorno 7: L’Arlberg e il ritorno a Innsbruck

L’ultima giornata di guida punta verso ovest fino a St. Anton am Arlberg, a circa 1 ora e 15 minuti da Kitzbühel, prima di tornare a Innsbruck per riconsegnare l’auto — un’altra ora circa a seconda del traffico.

St. Anton è il fulcro dell’Arlberg, una delle più grandi aree sciistiche collegate d’Austria in inverno e una solida base escursionistica in estate; trattatela come una tappa di mezza giornata piuttosto che un soggiorno completo se dovete rientrare a Innsbruck: la capitale del Tirolo tra due montagne per un volo dall’aeroporto di Innsbruck, che si trova a soli 4 chilometri circa dal centro storico. Prevedete un margine di un’ora o due oltre i tempi di guida indicati sopra — le strade di montagna e il traffico del fine settimana attraverso le valli del Le valli del Tirolo a confronto raramente rispettano l’orario con precisione.

Note di pianificazione per questo anello

Prenotate l’auto a noleggio con largo anticipo, specialmente nella stagione sciistica da gennaio a marzo, e confermate che il bollino sia già applicato o acquistabile al confine o in una stazione di servizio il secondo giorno. Fate rifornimento nelle valli piuttosto che dare per scontata una stazione in quota: diverse valli laterali minori non ne hanno.

Preparate bagagli per uno sbalzo di temperatura di 15-20 gradi tra il fondovalle e qualsiasi tappa in funivia o sul ghiacciaio: può fare caldo nel centro storico di Kitzbühel e quasi gelare in cima a una gondola nello stesso pomeriggio. I prezzi esposti in Austria includono già l’IVA, quindi ciò che è indicato sul menu o alla biglietteria è ciò che si paga, anche se una piccola mancia di arrotondamento del 5-10 percento è consuetudine nei ristoranti.

Domande sul Grand Tour del Tirolo

Mi serve l’auto per questo grand tour del Tirolo?

Sì, per l’anello descritto qui. Lo Stubaital, l’Ötztal, Seefeld, lo Zillertal, Kitzbühel e l’Arlberg sono ciascuno raggiungibili da Innsbruck con l’autobus regionale VVT o in treno, ma collegarli tra loro nello stesso breve viaggio, secondo il calendario seguito da questo itinerario, richiede realisticamente un’auto a noleggio.

Serve il bollino autostradale austriaco per questo percorso?

Sì. Il bollino è obbligatorio sulle autostrade e superstrade austriache per l’intera settimana, compresi i tratti usati per raggiungere l’Ötztal, Seefeld, lo Zillertal, Kitzbühel e l’Arlberg. Acquistatelo prima di partire; le società di noleggio con sede in Austria di solito lo includono.

Dovrò pagare il pedaggio del Brenner con questo itinerario?

No. Il pedaggio separato sull’autostrada A13 del Brenner si applica solo a sud di Innsbruck, in direzione dell’Italia. Questo anello resta interamente in Tirolo e non attraversa mai il Brenner, quindi il solo bollino è sufficiente.

Qual è il periodo migliore dell’anno per fare questo anello?

L’inverno, all’incirca da gennaio a marzo, è la scelta migliore se lo sci è una priorità, dato che Sölden, Seefeld, lo Zillertal e Kitzbühel sono tutte aree sciistiche attive in quel periodo. Anche l’estate, da giugno a settembre, funziona bene, per le escursioni, il Nordkette e le attività nelle gole, ma controllate le date di apertura di ogni impianto a fune se viaggiate nei mesi di transizione di aprile, maggio o novembre.

Questo itinerario può essere accorciato a cinque o sei giorni?

Sì, a costo di una valle. Il taglio più comune è combinare la giornata dell’Ötztal con una partenza anticipata nello Stubaital, oppure eliminare Kitzbühel e guidare verso l’Arlberg direttamente dal lato dello Zillertal; in entrambi i casi si perde profondità più che una destinazione intera.

Il ghiacciaio dell’Hintertux è davvero aperto tutto l’anno?

Sì, l’Hintertux, alla testata dello Zillertal, è l’unica area sciistica su ghiacciaio di questa regione che resta aperta per lo sci tutto l’anno, a differenza del ghiacciaio dello Stubai visitato il secondo giorno, che ha una stagione lunga ma non continua.

Servono le gomme invernali per questo viaggio?

Le gomme invernali sono obbligatorie per legge in Austria in condizioni stradali invernali tra il 1° novembre e il 15 aprile, e i passi di montagna di questo percorso, in particolare intorno a Seefeld, alle valli laterali dello Zillertal e all’Arlberg, vedono neve regolarmente proprio in quel periodo. Confermate l’obbligo con la società di noleggio.

Dove conviene dormire ogni notte per tenere la guida ragionevole?

La versione più efficiente di questo anello si basa a Innsbruck o nei dintorni per i giorni da uno a tre, si sposta a Seefeld o nello Zillertal per i giorni quattro e cinque, e conclude vicino a Kitzbühel o St. Anton per le ultime due notti, invece di tornare a Innsbruck ogni sera.