Un aeroporto a quattro chilometri dal centro storico

Perché continuo a parlare di quattro chilometri

Non mi aspettavo di scrivere un pezzo di opinione su un aeroporto. Gli aeroporti dovrebbero essere la parentesi noiosa attorno a un viaggio, la cosa che si menziona una volta nella sezione pratica e mai più. Ma dopo essere atterrato a Innsbruck diverse volte ormai, penso che questo aeroporto sia sottovalutato, e vale la pena dirlo chiaramente.

L’aeroporto di Innsbruck (INN) si trova a circa 4 km dal centro storico. L’autobus F copre il tragitto in circa 15-20 minuti, porta a porta, senza svincoli autostradali, senza un trasferimento in valle di quaranta minuti, senza un orario navetta attorno a cui pianificare la serata. Sono atterrato in resort dove il tragitto dall’aeroporto era più lungo del volo stesso. Non è un’esagerazione per molte destinazioni alpine: è la matematica reale, e plasma l’intero primo e ultimo giorno di un viaggio, che qualcuno lo ammetta ad alta voce o no.

Voglio sostenere che questo meriti di essere considerato una ragione vera e propria per scegliere Innsbruck, non una nota a margine sepolta in una guida su “come arrivare”.

Il trasferimento di un’ora è la norma, non l’eccezione

La maggior parte delle persone che pianificano un viaggio alpino ha silenziosamente messo in conto un trasferimento scomodo senza nemmeno accorgersene. Basta guardare come si raggiungono di solito i resort più famosi: si vola in un aeroporto hub, poi si aggiunge un pullman, un cambio di treno, o un trasferimento privato di un’ora, due ore, a volte tre, prima di trovarsi davvero in montagna. Diventa parte del folklore del viaggio: il lungo tragitto in minibus, l’autista che affronta la strada del passo al buio, il messaggio nella chat di gruppo che dice “siamo atterrati, ci vediamo tra poco” e poi il silenzio per novanta minuti.

Non sto dicendo che quell’esperienza sia sempre negativa. Certe volte è panoramica, certe volte fa parte dell’avventura. Ma è comunque tempo morto, ed è tempo morto costoso quando si paga per un trasferimento, o tempo faticoso quando si è quelli che devono orientarsi tra segnaletiche sconosciute dopo un volo.

Innsbruck evita quasi tutto questo. Si atterra, si trova la fermata dell’autobus F, e si è già in centro prima ancora di aver finito di controllare i messaggi. Penso che i viaggiatori sottovalutino quanto questo cambi la forma di un viaggio breve in particolare, perché un viaggio breve è proprio quello in cui un trasferimento scomodo fa più danni. Perdere novanta minuti a ogni estremità di un viaggio di quattro giorni equivale a rinunciare silenziosamente a quasi un’intera giornata.

L’autobus F copre la maggior parte degli arrivi a Innsbruck, ma un’auto privata ha senso se atterri con un gruppo, con bagagli pesanti o se la tua meta è una località di montagna oltre la città. Controlla che la tariffa fissa comprenda i bagagli e che l’autista segua il tuo volo, così un ritardo non ti lascia ad aspettare. Per essere accolto nella sala arrivi, puoi prenotare in anticipo un trasferimento aeroportuale con Kiwitaxi prima della partenza.

Come si presenta davvero un arrivo tardivo qui

Ecco la parte che trovo davvero utile, non solo teoricamente piacevole: siccome il trasferimento è così breve, un volo in ritardo non compromette la prima serata. Atterri alle nove, sei nel tuo hotel nel centro storico entro le nove e mezza, e hai ancora tempo per una cena tardiva vicino a Maria-Theresien-Straße prima di andare a letto. Sarebbe impensabile atterrando nella maggior parte degli aeroporti alpini di riferimento, dove un arrivo alle 21 significa di solito raggiungere l’alloggio vicino alla mezzanotte, sempre che il trasferimento sia puntuale.

La mattina successiva, non ci si sta riprendendo dal viaggio: ci si alza e basta e si esce. L’ho fatto esattamente così: atterrato di sera, e per le dieci del mattino dopo stavo già camminando sotto il Tetto d’Oro con un caffè in mano, senza aver perso nulla per la logistica del viaggio.

Se il piano per la prima giornata intera è la Nordkette, puoi salire sulla Hungerburgbahn prima che arrivi la folla. Se invece preferisci un inizio più tranquillo, una passeggiata nel centro storico con una tappa per un’escursione guidata in città e a Swarovski Crystal Worlds copre molto terreno senza bisogno di un’auto o di un lungo tragitto in autobus prima.

Niente di tutto questo funziona allo stesso modo se il tuo aeroporto è a un’ora dal letto.

Il lato ferroviario dell’argomento

La vicinanza dell’aeroporto è solo metà del quadro, e non credo che riceva abbastanza credito se abbinata all’altra metà: la Hauptbahnhof di Innsbruck. Dalla stazione, Monaco è a circa 1 h 50, Zurigo a circa 3 h 30, e Vienna a circa 4 h 20 — tutte su linee dirette o quasi dirette che ti portano nel cuore di un’altra città, non in un terminal satellite da cui devi poi uscire.

Qui dirò qualcosa di un po’ controcorrente: se arrivi dalla Germania o dalla Svizzera, prenderei seriamente in considerazione il treno invece del volo, una volta sommati i tempi aeroportuali a entrambe le estremità rispetto a un viaggio ferroviario da stazione a stazione. Da Monaco, il confronto di solito non è nemmeno vicino: quando avresti fatto il check-in, superato i controlli di sicurezza e ritirato un bagaglio, il treno è probabilmente già partito e potrebbe arrivare per primo.

Da Zurigo il caso è meno netto, ma se non c’è un volo diretto e dovresti comunque fare uno scalo, il treno elimina completamente quello strato di attrito. Per un approfondimento su questo confronto, guarda le mie note su Salisburgo e Monaco come gite di un giorno: gli stessi collegamenti ferroviari che rendono facili quei viaggi rendono facile anche l’arrivo iniziale a Innsbruck.

Quello che Innsbruck ottiene, e che ritengo davvero raro, è un’opzione di volo a corto raggio e una solida opzione ferroviaria che portano entrambe vicino al centro. La maggior parte delle destinazioni alpine ha solo una di queste due opzioni funzionante bene. Innsbruck le ha entrambe, e i trasporti pubblici nella regione prendono il testimone da lì senza bisogno di un’auto a noleggio.

Dove questo cambia davvero la pianificazione del viaggio

Penso che il risultato pratico sia questo: non pianificare una giornata di viaggio persa a nessuna delle due estremità di un viaggio a Innsbruck, perché non ne serve una. Un soggiorno di tre notti qui si comporta come un soggiorno di quattro notti quasi ovunque altro, perché non si perdono le ore ai margini per un trasferimento.

Questo cambia quante notti sono “sufficienti” — vedi la mia risposta più approfondita su quanti giorni servono davvero a Innsbruck — e cambia cosa si può ragionevolmente inserire attorno a esso, comprese le gite di un giorno oltre il Brenner fino alle Dolomiti che sembrerebbero irrealistiche se si fosse già bruciata mezza giornata solo per arrivare.

Significa anche che la scelta tra alloggiare in città e alloggiare su una montagna è più aperta di quanto sarebbe altrimenti. Se sai che la tua prima mattina non è compromessa da un lungo trasferimento, opzioni come un’uscita all’alba sul Patscherkofel o una mattinata presto in funicolare fino a Hungerburg sulla Nordkette diventano realistiche per il primo giorno anziché per il secondo.

Sono consapevole che questa è una piccola cosa su cui costruire un argomento: quattro chilometri, quindici minuti in autobus. Ma le piccole cose si sommano. Un aeroporto che non ti rovina la prima serata, insieme a una stazione che mette tre grandi città a mezza giornata di treno, si somma a una destinazione insolitamente facile da raggiungere e insolitamente facile da raggiungere con comodità. Non credo che questo venga riconosciuto abbastanza, e ho voluto darvi il giusto peso qui.

Domande frequenti su come arrivare a Innsbruck

A che distanza si trova l’aeroporto di Innsbruck dal centro storico?

Circa 4 km. È una delle distanze aeroporto-centro più brevi tra le destinazioni alpine di dimensioni simili.

Come si arriva dall’aeroporto a Innsbruck?

L’autobus F parte da appena fuori gli arrivi e raggiunge il centro in circa 15-20 minuti. I taxi impiegano più o meno lo stesso tempo ma costano di più; non esiste una linea ferroviaria aeroportuale dedicata, perché non ce n’è bisogno.

È più veloce volare o prendere il treno per Innsbruck da Monaco?

Per la maggior parte degli itinerari, il treno vince. Da Innsbruck Hauptbahnhof a Monaco sono circa 1 h 50 su una linea diretta fino al centro città, contro un volo più i tempi aeroportuali a entrambe le estremità, che raramente risultano più veloci.

E da Zurigo o Vienna?

Da Zurigo a Innsbruck in treno sono circa 3 h 30, e Vienna è a circa 4 h 20. Entrambi sono abbastanza lunghi da rendere sensato volare se esiste un volo diretto, ma controllerei comunque prima il treno, specialmente da Zurigo.

Posso davvero arrivare tardi e iniziare a visitare la città la mattina dopo?

Sì, ed è una delle cose più sottovalutate di questa città. Un atterraggio in tarda serata ti porta comunque in un hotel del centro storico con tempo per cenare, e la prima funivia o il primo museo della mattina successiva sono a una breve passeggiata o corsa di tram di distanza, non un giorno di trasferimento.

Questa vicinanza conta solo per i viaggi brevi?

Conta soprattutto nei viaggi brevi, dove ogni ora di trasferimento pesa di più sul totale, ma significa anche che un viaggio più lungo non perde nulla in logistica a nessuna delle due estremità.