Ein Flughafen vier Kilometer von der Altstadt entfernt

Warum ich immer wieder auf vier Kilometer zurückkomme

Ich hatte nicht erwartet, einen Meinungsbeitrag über einen Flughafen zu schreiben. Flughäfen sollen doch die langweilige Klammer um eine Reise sein, die man einmal im praktischen Abschnitt erwähnt und danach nie wieder. Aber nachdem ich inzwischen mehrmals in Innsbruck gelandet bin, finde ich, dass dieser Flughafen unterschätzt wird, und das möchte ich klar aussprechen.

Der Flughafen Innsbruck (INN) liegt etwa 4 km von der Altstadt entfernt. Der F-Bus schafft diese Strecke in rund 15-20 Minuten, von Tür zu Tür, ohne Autobahnkreuz, ohne vierzigminütigen Talausflug, ohne Shuttlefahrplan, um den herum man einen Abend planen muss. Ich bin schon in Ferienorten gelandet, wo die Fahrt vom Flughafen länger dauerte als der Flug selbst. Das ist bei vielen Alpenzielen keine Übertreibung, sondern schlicht die Rechnung, und sie prägt den gesamten ersten und letzten Tag einer Reise, ob man es nun laut zugibt oder nicht.

Ich möchte dafür plädieren, dass das als echter Grund gelten sollte, sich für Innsbruck zu entscheiden, und nicht nur als Fußnote in einem Anreise-Ratgeber untergeht.

Der einstündige Transfer ist die Regel, nicht die Ausnahme

Die meisten Menschen, die eine Alpenreise planen, haben still und heimlich einen schlechten Transfer eingeplant, ohne es zu merken. Schauen Sie sich an, wie die großen Namen unter den Skiorten üblicherweise erreicht werden: Flug zu einem Drehkreuzflughafen, dann noch ein Reisebus, ein Zugwechsel oder ein privater Transfer von einer, zwei, manchmal drei Stunden, bevor man tatsächlich in den Bergen ist. Das wird Teil der Reisefolklore – die lange Kleinbusfahrt, der Fahrer, der im Dunkeln die Passstraße nimmt, die Nachricht in der Gruppenchat „wir sind gelandet, bis gleich” – und dann neunzig Minuten lang nichts mehr.

Ich sage nicht, dass diese Erfahrung immer schlecht ist. Manches davon ist landschaftlich reizvoll, manches gehört zum Abenteuer dazu. Aber es ist auch tote Zeit, und zwar teure tote Zeit, wenn man für einen Transfer bezahlt, oder anstrengende Zeit, wenn man selbst nach einem Flug unbekannte Beschilderungen entziffern muss.

Innsbruck erspart einem fast das Ganze. Man landet, findet die Haltestelle des F-Busses, und ist in der Innenstadt, bevor man seine Nachrichten überhaupt fertig gelesen hat. Ich finde, Reisende unterschätzen, wie stark das den Ablauf einer Kurzreise verändert, gerade weil ein schlechter Transfer bei einer Kurzreise am meisten Schaden anrichtet. Verliert man an jedem Ende einer viertägigen Reise neunzig Minuten, hat man leise fast einen ganzen Tag verschenkt.

Wie eine späte Ankunft hier tatsächlich aussieht

Hier kommt der Teil, den ich wirklich nützlich finde und nicht nur theoretisch nett: Weil der Transfer so kurz ist, ruiniert ein später Flug nicht den ersten Abend. Um neun Uhr landen, um halb zehn im Hotel in der Altstadt sein, und es bleibt noch Zeit für ein spätes Abendessen in der Nähe der Maria-Theresien-Straße vor dem Schlafengehen. Bei den meisten Alpen-Einfallstoren wäre das undenkbar, wo eine Ankunft um 21 Uhr meist bedeutet, erst gegen Mitternacht in der Unterkunft anzukommen, wenn der Transfer überhaupt pünktlich läuft.

Am nächsten Morgen erholt man sich nicht von der Anreise, sondern steht einfach auf und geht los. Ich habe genau das erlebt: abends gelandet, und am nächsten Morgen um zehn Uhr ging ich schon mit einem Kaffee unter dem Goldenen Dachl spazieren, ohne der Reiselogistik auch nur eine Minute geopfert zu haben.

Wenn der Plan für den ersten vollen Tag die Nordkette ist, schafft man es mit der Hungerburgbahn noch vor dem größten Andrang. Bei einem sanfteren Einstieg deckt ein Altstadtspaziergang mit einem Zwischenstopp bei einer geführten Stadtbesichtigung mit den Swarovski Kristallwelten schon viel ab, ganz ohne Auto oder lange Busfahrt vorweg.

Nichts davon funktioniert genauso, wenn der eigene Flughafen eine Stunde vom Bett entfernt liegt.

Das Argument mit der Bahn

Die Flughafennähe ist nur die halbe Geschichte, und die andere Hälfte bekommt meiner Meinung nach zu wenig Anerkennung: der Hauptbahnhof Innsbruck. Vom Bahnhof aus ist München etwa 1 Std. 50 Min. entfernt, Zürich etwa 3 Std. 30 Min. und Wien etwa 4 Std. 20 Min. – alles auf direkten oder nahezu direkten Linien, die einen mitten in eine andere Stadt bringen, nicht an ein Satellitenterminal, aus dem man erst noch herausfinden muss.

Hier wage ich etwas Widerspruch: Wer aus Deutschland oder der Schweiz anreist, sollte ernsthaft den Zug statt des Flugzeugs in Betracht ziehen, sobald man die Flughafenzeit an beiden Enden gegen eine Bahnfahrt von Bahnhof zu Bahnhof rechnet. Ab München ist der Vergleich meist nicht mal knapp – bis man eingecheckt, die Sicherheitskontrolle passiert und das Gepäck aufgegeben hat, ist der Zug wahrscheinlich schon abgefahren und könnte sogar zuerst ankommen.

Ab Zürich ist der Fall weniger eindeutig, aber wenn es keinen Direktflug gibt und man ohnehin umsteigen müsste, nimmt der Zug diese gesamte Reibungsebene weg. Für einen ausführlicheren Vergleich siehe meine Notizen zu Salzburg und München als Tagesausflüge – dieselben Bahnverbindungen, die diese Ausflüge einfach machen, erleichtern auch die erste Anreise nach Innsbruck.

Was Innsbruck damit hat, und das finde ich wirklich selten, ist eine Kurzstreckenflug-Option und eine solide Bahnoption, die beide nahe ans Zentrum bringen. Die meisten Alpenziele haben nur eine der beiden Optionen wirklich gut im Griff. Innsbruck hat beide, und der öffentliche Nahverkehr in der Region knüpft nahtlos daran an, ganz ohne Mietwagen.

Wo sich das tatsächlich auf die Reiseplanung auswirkt

Für mich lautet die praktische Konsequenz: Planen Sie an keinem Ende einer Innsbruck-Reise einen verlorenen Reisetag ein, denn Sie brauchen keinen. Eine dreinächtige Reise hierher verhält sich wie eine viernächtige Reise fast überall sonst, weil an den Randstunden nichts an einen Transfer verloren geht.

Das verändert, wie viele Nächte „genug” sind – siehe meine ausführlichere Antwort darauf, wie viele Tage man wirklich für Innsbruck braucht – und es verändert, was sich sinnvoll drumherum einplanen lässt, einschließlich Tagesausflügen über den Brenner in die Dolomiten, die unrealistisch wirken würden, hätte man schon einen halben Tag mit der reinen Anreise verbraucht.

Das bedeutet auch, dass die Wahl zwischen einem Aufenthalt in der Stadt und einem Aufenthalt oben am Berg offener ist, als man denken würde. Weiß man, dass der erste Morgen nicht durch einen langen Transfer belastet ist, werden Optionen wie ein Sonnenaufgangsausflug auf den Patscherkofel oder eine frühe Fahrt mit der Hungerburgbahn auf die Nordkette schon für den ersten Tag realistisch, nicht erst für den zweiten.

Mir ist bewusst, dass das ein kleiner Ausgangspunkt für ein Argument ist – vier Kilometer, fünfzehn Minuten mit dem Bus. Aber Kleinigkeiten summieren sich. Ein Flughafen, der einem nicht den ersten Abend raubt, zusammen mit einem Bahnhof, der drei große Städte innerhalb eines halben Reisetags erreichbar macht, ergibt ein Ziel, das ungewöhnlich leicht zu erreichen ist und ungewöhnlich leicht bleibt, sobald man dort ist. Ich finde, dem wird zu wenig Beachtung geschenkt, und ich wollte hier etwas daraus machen.

Häufig gestellte Fragen zur Anreise nach Innsbruck

Wie weit ist der Flughafen Innsbruck von der Altstadt entfernt?

Etwa 4 km. Das ist eine der kürzesten Distanzen zwischen Flughafen und Zentrum unter allen Alpenzielen dieser Größe.

Wie komme ich vom Flughafen nach Innsbruck?

Der F-Bus fährt direkt vor der Ankunftshalle ab und braucht rund 15-20 Minuten ins Zentrum. Taxis brauchen etwa gleich lang und kosten mehr; eine eigene Flughafenbahnlinie gibt es nicht, weil sie schlicht nicht nötig ist.

Ist es schneller, von München mit dem Zug oder dem Flugzeug nach Innsbruck zu reisen?

Bei den meisten Reiserouten gewinnt der Zug. Vom Hauptbahnhof Innsbruck nach München sind es etwa 1 Std. 50 Min. auf einer direkten Linie mitten ins Stadtzentrum, gegenüber einem Flug samt Flughafenzeit an beiden Enden, der selten schneller ist.

Und von Zürich oder Wien aus?

Zürich nach Innsbruck mit der Bahn dauert etwa 3 Std. 30 Min., Wien etwa 4 Std. 20 Min. Beides ist lang genug, dass Fliegen bei einem Direktflug Sinn ergeben kann, aber ich würde trotzdem zuerst den Zug prüfen, besonders ab Zürich.

Kann ich wirklich spät ankommen und schon am nächsten Morgen mit der Besichtigung beginnen?

Ja, und das ist eine der unterschätzten Seiten dieser Stadt. Eine späte Abendlandung bringt Sie trotzdem noch mit Zeit für ein Abendessen in ein Hotel in der Altstadt, und die erste Seilbahn oder das erste Museum am nächsten Morgen ist nur einen kurzen Fußweg oder eine Straßenbahnfahrt entfernt, kein Reisetag.

Spielt diese Nähe nur bei Kurzreisen eine Rolle?

Am stärksten wirkt sie sich bei Kurzreisen aus, wo jede Transferstunde einen größeren Anteil an der Gesamtzeit ausmacht, aber auch bei einer längeren Reise geht dadurch an keinem Ende Zeit an die Logistik verloren.